La infraestructura de recarga de acceso público en España ha aumentado un 37% en 2025, hasta llegar a los 53.072 puntos, siendo el año en el que más puntos de recarga de acceso público se han instalado desde la realización del Barómetro de Electromovilidad de Anfac. En concreto, en el último trimestre del año, la red ha crecido en 965 puntos.
Por otro lado, la red instalada pero fuera de servicio, bien sea por encontrarse en mal estado o averiados, o porque no se han podido conectar a la red de distribución eléctrica, ha aumentado un 43% respecto al cierre de 2024, con 4.894 puntos de recarga más, llegando hasta los 16.340. Si toda esta red estuviera activa, España contaría con 69.412 puntos de recarga de acceso público.
España sigue avanzando en el indicador de infraestructura de recarga, que ha alcanzado los 13,2 puntos de valoración en 2025, mientras que la Unión Europea en conjunto ha alcanzado una puntuación de 25,2 sobre 100. Países Bajos y Noruega continúan liderando el ranking, con 98,1 y 73,7 puntos, respectivamente, destacando el fuerte avance de 7,8 puntos del país neerlandés, seguido de Alemania con 5,4 puntos.
La red de carga rápida representa cerca del 10% de los puntos de la red total, con 5.151, lo que supone un 58% más que en 2024, con 1.896 nuevos puntos durante el año. De toda la red de recarga rápida, el 71% se encuentran en zonas interurbanas, si bien estos solo representan el 17% en este ámbito.
Por su parte, a lo largo del año, los puntos de recarga con potencia de hasta 22 kW han aumentado en 9.742 unidades, por lo que se mantienen aproximadamente en un 70% los puntos de baja potencia. Esta situación, aseguran desde Anfac, debe revertirse para que el vehículo eléctrico pueda ser considerado como primera opción para los clientes, pues además la tecnología actual permite potencias de carga superiores a los 100 kW.
Vehículos electrificados
Además, el indicador de penetración de vehículos electrificados en España ha aumentado en 11,2 puntos hasta situarse en 32,6 puntos sobre 100, lo cual se explica por el anuncio del Moves III en abril de 2025, que marcó un cambio en la tendencia de la matriculación de vehículos electrificados. En Europa, la media avanza en 7,2 puntos, situándose en 45,8, pero España ha logrado recortar la distancia, alejándose del resto de países a la cola del ranking.
Por su parte, Noruega sigue a la cabeza, registrando el mayor crecimiento en el año 2025 con un avance de 23,4 puntos. También destacan las mejoras en Alemania, Países Bajos, Reino Unido y España que avanzan en más de 10 puntos respecto al año anterior.
Con todo, el indicador global de electromovilidad de la Asociación muestra que España cuenta con 22,9 puntos sobre 100, con un incremento de 7,4 puntos porcentuales respecto al año anterior. A nivel europeo, ha recortado en 1,6 puntos la distancia respecto a la media europea, que se sitúa en 35,5 puntos.
