El acumulado hasta julio refleja un incremento del 4,5% en los camiones matriculados con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, con un total de 14.275 vehículos.
Los objetivos fijados por el Gobierno de Sánchez superan las exigencias medioambientales de la Unión Europea, que negocian una reducción de entre el 30% y el 40% de emisiones de CO2 para 2030.
Aumentan las matriculaciones en todos los segmentos en marzo, impulsando el acumulado anual a un incremento del 24,6% con respecto al primer trimestre de 2015.
El descenso de casi un 10% en las matriculaciones de tractoras ha sido una de las principales causas del retroceso vivido en las ventas de industriales.
Se han matriculado 121.047 comerciales ligeros, lo que supone un incremento del 1,7%, mientras que la demanda de furgones ha repuntado un 8,9%, con 80.861 unidades.
El acumulado hasta noviembre refleja un retroceso del 1,4% en los camiones matriculados con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, con un total de 23.181 vehículos, destacando el descalabro de Iveco, que en tractoras cae un 76,82%.
Destaca el retroceso del 24,9% en el segmento de derivados de turismo, que contrasta con el incremento de las matriculaciones en los furgones de 3,5 toneladas.
Los concesionarios solicitan medidas para rejuvenecer el parque español y exigen que no se excluyan los motores de combustión eficientes durante el periodo de transición.
Las matriculaciones de camiones medios han aumentado casi un 10%, pero han descendido un 7,3% las de camiones pesados y un 4,7% las de camiones ligeros.