En lel primer cuatrimestre las matriculaciones de industriales han descendido un 5,9% hasta las 7.809 unidades, pese al ascenso del 5,6% en los camiones ligeros.
Un descenso de casi el 32% en la demanda de comerciales ligeros sigue manteniendo las cifras bajo presión, pese a los buenos resultados en el segmento de los furgones.
La caída de las tractoras en marzo lleva las matriculaciones de industriales ha perder un 2,7% en el acumulado trimestral, hasta las 6.093 unidades, pese al ascenso del 3,8% en los camiones ligeros hasta las 300 unidades.
Se han matriculado 8.562 comerciales ligeros, lo que supone un descenso del 25,5%, mientras que la demanda de furgones ha repuntado un 6%, con 7.593 unidades.
El nuevo plan del Gobierno considera vehículos de bajas a emisiones a los equipados con modernos motores diésel y gasolina, pero la falta de información puede hacer que los ciudadanos sigan posponiendo sus compras.
En lo que va de año, las matriculaciones de industriales han repuntado un 2,4% hasta las 4.328 unidades, con un destacado ascenso del 8,6% en los camiones ligeros.
En lo que va de año, se han entregado en España 28.045 comerciales, un 14,2% menos que en el ejercicio anterior, repartidos entre 14.999 comerciales ligeros y 13.046 furgones.
Los camiones ligeros presentan un crecimiento de sus matriculaciones del 8,7%, los camiones medios del 9,9% y los vehículos pesados de más de 16 toneladas, del 12,2%.
Volkswagen ha sido la marca más vendida en los vehículos comerciales matriculados en el primer mes del año, con 1.806 unidades, seguida de Renault y Ford.