Los límites para recibir las bonificaciones se adaptarán a las circunstancias propias de cada actividad económica para promover el incentivo entre las actividades con mayor riesgo.
Durante el 2016, la bonificación rondará entre el 20% para buques con motores de propulsión y el 70% para los que se conecten al suministro eléctrico del muelle.
Con la aprobación de dos Reales Decretos y su publicación en el BOE, se da luz verde a este descuento adicional de los peajes para vehículos pesados en la AP-2 y en la AP-68 autorizado en el mes de octubre.
Los “populares” proponen modificar varios artículos del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, si bien estos cambios no entrarían en vigor hasta el 1 de enero de 2014.
En estos trayectos también están exentos de peaje los vehículos ligeros en trayectos de ida y vuelta en el mismo día, entre los enlaces de Alfajarín y Fraga de la autopista AP-2, ambos inclusive, y los de Zaragoza y Gallur de la autopista AP-68, ambos inclusive, siempre que dispongan de sistema de pago dinámico o telepeaje.
Está previsto que la Administración General del Estado y la Generalitat aporten cada una hasta un máximo de 1.500.000 euros a la concesionaria en un único pago para hacer frente a la reducción del importe de peaje.
Con una vigencia temporal de un año prorrogable, mientas no se produzca el desdoblamiento de la N-II, la prohibición a la circulación de los camiones impuesta por el gobierno autonómico tendrá un coste para las "arcas públicas" de hasta 3.000 euros anuales.