En la partida solicitada por Asset Alliance Group se incluyen al menos 75 unidades eléctricas, tanto para transporte de larga distancia como de distribución urbana.
El fabricante sueco ha alcanzado un acuerdo con el grupo Minero Boliden para implantar dos vehículos Volvo FH Electric en la mina Kankberg, en el norte de Suecia.
A escasas fechas de que se inicie una prueba piloto a escala europea, el Volta Zero ha recibido la homologación europea como vehículo completo, lo que permite a la marca producir y comercializar el modelo en serie.
Desde las asociaciones IRU y ACEA han hecho un llamamiento conjunto a las autoridades comunitarias exigiendo la creación del marco adecuado para asegurar la transición ecológica en el sector.
Las instalaciones, que estarán operativas en el segundo semestre de 2023, estarán ubicadas en el municipio madrileño de Coslada y permitirán la carga simultánea de ocho vehículos.
El operador logístico ha alcanzado un acuerdo con Volvo para activar un programa piloto que genere redes viarias más sostenibles para el transporte de mercancías en Australia.
Se ha completado un recorrido de más de 1.000 kilómetros con un prototipo entre la sede central del fabricante en Tevva, Londres, y Berwick-on-Tweed, en la frontera entre el Reino Unido y Escocia.
Aunque el objetivo se ha planteado para 2050, se prevén unas reducciones previas muy ambiciosas que desde las asociaciones de transporte han calificado de "alarmantes", desde algunas asociaciones de "poco ambiciosas" por no plantear la prohibición total y con los transportistas que asisten como convidados de piedra a una función en la que ellos son los protagonistas.
Es el último desarrollo fruto del acuerdo entre Volvo Group y Cemex sobre colaboración global en soluciones de electromovilidad para conseguir reducir las emisiones de carbono
La empresa de distribución asturiana ha incorporado nuevas unidades de este tipo de vehículos, conformando un número total de 21 camiones 100% eléctricos
El proveedor alemán de sistemas para soluciones energéticas integradas GP Joule ha firmado un pedido de 100 camiones eléctricos de pila de combustible Nikola Tre fabricados conjuntamente con Iveco.
Las instalaciones de Eindhoven incorporan una cadena específica para la producción de camiones eléctricos con dos líneas de montaje para estas unidades.
Primafrío incorpora a su flota quince tractoras eléctricas Volvo para servicios regionales en Murcia y se convierte en la primera empresa de España en introducir unidades de este tipo.
Hasta la fecha se han encargado 65 camiones rígidos eléctricos E-Tech de Renault Trucks que y se utilizarán para el transporte de mercancía paletizada y que se terminarán de entregar en 2024.
El operador lituano implementará soluciones de bajo consumo de combustible y camiones eléctricos, para brindar servicios de logística asequibles, basados en soluciones sostenibles.
Transport & Environment señala que la contaminación que emiten los camiones crecerá un 133% estas Navidades y reclama a la Unión Europea que obligue a los fabricantes a empezar a producir modelos eléctricos en masa.
Volvo Trucks añade nuevas unidades rígidas electrificadas de sus modelos Volvo FH, FM y FMX a su gama de camiones eléctricos, que irán llegando a lo largo de 2023.
Estas empresas consideran que sería necesario que la UE definiera unos objetivos de reducción más estrictos para los fabricantes, de un 30% en 2027 y de un 65% en 2030.
Los camiones eléctricos elegidos pueden recorrer unos 200 km cada día, suficiente para realizar aproximadamente un 40% de los itinerarios de distribución.
La gama 100% eléctrica E-Tech es capaz de cumplir con una energía sostenible las configuraciones necesarias para las ciudades, gracias a su versatilidad y experiencia en el segmento.
El operador está colaborando en el desarrollo de las funcionalidades y características de los vehículos Volta Zero, que serán totalmente eléctricos y sostenibles.
Ford Trucks y Einride colaborarán en el desarrollo tecnológico del transporte de mercancías a través de iniciativas para electrificación y conducción autónoma.
Ha lanzado 20 prototipos en la planta principal de Múnich, donde se está probando la fabricación mixta en serie con camiones convencionales en condiciones reales.
Murcia ha subvencionado la compra de 31 camiones eléctricos con las ayudas europeas del fondo de recuperación y se convierte en la primera comunidad autónoma en agotar estos fondos.
Gracias a su sistema de relevos basado en Big Data e Inteligencia Artificial, puede afrontar las grandes dificultades que supone la electrificación del transporte de larga distancia.
Esta integración supone un paso fundamental en los esfuerzos de Anadolu Isuzu para ofrecer vehículos que, además que mejorar su rendimiento, reduzcan sus emisiones y su huella de carbono.
El futuro de la movilidad ya está aquí, con vehículos de cero o bajas emisiones, versátiles y fiables, preparados para cumplir con las exigencias de los clientes, que buscan un transporte más sostenible.
Las primeras 15 unidades se entregarán a Pepsico, del pedido inicial de 100 unidades que efectuó la multinacional de 'snacks' y refrescos, cuando se anunció este revolucionario modelo en 2017.
Amazon probará el uso de camiones eléctricos para sus operaciones de transporte en Europa e incorporará veinte Volvo FH Electric para servicios en Alemania.
El fabricante Ford Trucks ha presentado en Hannover su primer camión 100% eléctrico, en su camino hacia un futuro sostenible que contempla que para 2030, el 50% de las ventas de Ford Trucks en Europa sean de vehículos cero emisiones.
Volvo Trucks inicia la producción de sus camiones pesados eléctricos, primero en Suecia y después en Bélgica, y ya fabrica seis modelos de estas unidades.
Los primeros modelos de este modelo de camión medio eléctrico se destinarán al operador logístico neerlandés Nabuurs, que las utilizará para abastecer a los establecimientos de AB InBev en Groningen.
El desarrollo se va a acompañar de cargadores en ruta y en las bases del operador para cubrir el trayecto entre Puerto Lumbreras, Murcia, y Benicarló, Castellón.
Traton estima que los camiones eléctricos ofrecerán un mejor ratio coste-beneficio que los diésel en 2025, especialmente por menor mantenimiento y menor consumo energético.
Daimler, Traton y Volvo dan el paso definitivo para poner en marcha su 'joint venture' que creará una red de carga eléctrica para vehículos pesados en Europa, con el fin de impulsar la descarbonización del transporte.
La batería del modelo eActros de producción en serie está equipada con paquetes de tres o cuatro baterías, cada uno con una capacidad de energía de alrededor de 105 kWh.
Dachser inicia servicios de reparto con un Fuso eCanter totalmente eléctrico en Madrid, como parte de una iniciatia ya presnete en diversas ciudades europeas y que a final de año llegará a un total de once localidades del continente.
Para finales de 2023, todos los profesionales especializados en la producción de camiones estarán preparados para la producción en serie de camiones eléctricos.
En el año 2024, comenzará la producción en serie de este camión, con una autonomía de unos 500 kilómetros y que está equipado con un sistema para la recarga rápida de sus baterías.
Aunque es posible realizar pedidos de los camiones eléctricos de la nueva generación, sin embargo la producción no empezará hasta el cuarto trimestre de 2023.
La carga de megavatios requerirá una nueva tecnología de alimentación de más de 1.000 voltios, por lo que la seguridad eléctrica y la fiabilidad sistémicas son esenciales.
Los camiones se han desenvuelto por la ciudad mucho mejor que los vehículos convencionales, han explicado desde el operador, que destaca la posibilidad de reducir las emisiones y el ruido.
Los camiones eléctricos serán una alternativa rentable por costes en 2025 según un informe, a medida que los diésel se vuelven menos competitivos a lo largo de su vida útil comparativamente.
Volvo Trucks abre los pedidos para su gama de camiones eléctricos, con los Volvo FE, Volvo FL y Volvo VNR ya en fabricación y los Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX que entrarán en producción en otoño.
Los vehículos de 7,5 y 12 toneladas serán visualmente idénticos en la parte frontal, si bien el de 12 toneladas contará con un chasis y una carrocería más largos.
Los camiones de la gama, que han podido probar empresas y organismos andaluces, se caracterizan por una conducción silenciosa, de alta potencia, y sobre todo, sostenible.
El objetivo es explorar cómo los camiones eléctricos del fabricante pueden apoyar la transición de la flota de Enel hacia las cero emisiones y examinar nuevas oportunidades conjuntas.
Londres y París han sido las primeras ciudades por los que ha apostado la compañía, a las que llegarán las primeras unidades a finales de este 2022 y a las que le seguirán otras ciudades del resto de Europa y, más tarde, el mercado norteamericano.
El vehículo ha sido mejorado en términos de autonomía y seguridad, ampliándose el número de versiones disponibles para adaptarse a las diversas necesidades de transporte.
Las soluciones técnicas desarrolladas para este camión electrificado se basan en la tecnología actual pero con unos componentes que garantizan que pueda funcionar en las operaciones más duras.
Renault Trucks amplía su gama eléctrica con dos nuevos modelos para transporte regional y construcción que llegarán al mercado en el primer trimestre de 2023.
Renault Trucks y Geodis desarrollan un prototipo de camión eléctrico de 16 toneladas para distribución urbana, con la intención de que empiece a probarse en París durante 2023.
Un informe de Transport & Environment señala que las las baterías eléctricas acabarán imponiéndose a medio plazo en el transporte pesado de larga distancia.
A partir de 2024, comenzará a probar camiones propulsados por pilas de hidrógeno en Baviera, aunque por el momento mantiene su apuesta por los camiones eléctricos.
Entre todos los fabricantes de modelos eléctricos para el transporte pesado, Volvo Trucks acumula la mayor cuota de mercado, con un 42% en el último año.
Tras adquirir una buena experiencia con un Volvo FE Electric, Unicon da ahora el siguiente gran paso hacia la distribución sin emisiones con el FM Electric.
El sistema estará disponible en el Volvo FH, el FM y FMX en sus versiones eléctricas, utilizadas fundamentalmente para transporte regional y en el sector de la construcción.
El objetivo es probar el vehículo en condiciones reales y en este caso, se ha utilizado para el transporte de materiales de construcción para la compañía alemana Stark.
El fabricante sueco incrementa la autonomía y reduce el tiempo de carga de uno de sus camiones eléctricos para el mercado norteamericano, con la vista puesta en empezar a producirlo durante el segundo trimestre de este mismo año.
Una prueba independiente realizada con un Volvo FH Electric a plena carga demuestra que la electrificación es una opción real para los camiones pesados.
Daimler, Traton y Volvo gestionarán una red de carga para vehículos pesados eléctricos en Europa a través de una 'joint venture', cuya creación está prevista para 2022.
Lanza una nueva función que prepara al vehículo para la jornada de trabajo, precalentando o enfriando las baterías y la cabina, en función de las temperaturas externas.
Mercadona prueba camiones eléctricos multitemperatura para el reparto urbano en Madrid para reducir el impacto ambiental de sus operaciones de transporte.
Se trata del mayor pedido de vehículos de gran volumen de emisiones cero realizado en Europa, con el objetivo común de ambas compañías de acelerar la transición hacia una flota urbana 100% eléctrica.
El fabricante prevé ahorrar hasta 60 toneladas de CO2 cada año en comparación con el uso de vehículos diésel en el transporte dentro de su planta de Mladá Boleslav.
Durante los cuatro primeros meses, ha recorrido una media de 180 kilómetros al día, lo que ha permitido realizar el mismo trabajo habitual de rutas que con uno equivalente con motor de combustión.
El coste total de propiedad de los camiones eléctricos para larga distancia será el mismo que el de los diésel a mediados de esta década, concretamente en 2026.
Recolector de carga trasera que dispone de dos motores eléctricos de potencia total de 370 kW, entregado por Renault Trucks a Acciona, encargada de la limpieza del municipio madrileño.