Marcas y transportistas reclaman mayor apoyo institucional para abordar con realismo y eficacia el proceso de transformación energética que conducirá a un transporte más eficiente.
DHL Freight da un paso adelante para reducir las emisiones contaminantes de sus servicios de distribución en Alemania con la incorporación de sus primeros vehículos eléctricos, dos eActros 300.
En el sector, una capacidad de carga de más de 700 kilovatios ya se denomina MCS, pero es importante que los clientes puedan cargar el eActros 600 a 1.000 kilovatios y beneficiarse así de tiempos de carga cortos con una gran autonomía.
MAN Truck & Bus entregará una pequeña serie de doscientas unidades del MAN hTGX equipado con motor de combustión de hidrógeno a un grupo de clientes en 2025.
Se ha cargado un eTruck con más de 700 kW y 1.000 A en una estación de carga MCS de ABB E-mobility en el centro de desarrollo de MAN en Múnich, donde está instalado uno de los primeros puntos de este tipo de Alemania.
En su trayecto por toda Europa, de abril a julio, recorrerá más de 10.000 kilómetros a lo largo de siete países, entre los que se incluye España, realizando más de 60 paradas para encontrarse con la comunidad del transporte.
Una vez que se termine de desarrollar el estándar MCS de ABB E-mobility, se podrán conseguir capacidades de carga de más de un megavatio, lo que supondrá una mejora significativa de los tiempos de carga.
Tras el acuerdo con el fondo Luxor Capital que ha fundado su propia filial, Volta Commercial Vehicles Limited, se espera reanudar la producción en serie del camión de 16 Tn. en la planta austríaca de Steyr.
Si bien el eTruck ha aparecido por primera vez en España como producto terminado, el país ha servido de campo de pruebas para este modelo en condiciones extremas de verano.
Ambos han firmado una carta de intenciones para el desarrollo de camiones pesados eléctricos, incluyendo tanto camiones eléctricos de batería como camiones eléctricos de pila de combustible, para los mercados europeos.
La tractora cuenta con dos motores eléctricos integrados en el eje motriz, que proporcionan una potencia continua de 330 kW y una potencia máxima de 400 kW, con una autonomía que puede alcanzar hasta 300 kilómetros.
La danesa DFDS sigue adelante para que un cuarto de su flota de transporte de mercancías por carretera esté compuesta por camiones eléctricos para 2030.
Como camión totalmente eléctrico, el Mercedes-Benz eEconic eRefueller contribuirá a reducir las emisiones durante la asistencia en tierra en el aeropuerto de Stuttgart.
El punto de recarga instalado en un concesionario de la marca en los Países Bajos se alimenta con energía solar para abastecer a los camiones que salen del taller y a un cargador superrápido público.
Campofrío da nuevos pasos para reducir el impacto medioambiental de sus actividades logísticas y de transporte con nuevas iniciativas para la incorporación de vehículos más sostenibles.
L’Oréal ha incorporado la primera tractora eléctrica para realizar entregas directas de corta distancia a clientes del corredor del Henares, integrada en la flota de Logista Freight.
Las ventas del nuevo FM Low Entry eléctrico se iniciarán en el primer trimestre de 2024 y el modelo comenzará a producirse el segundo trimestre de 2024.
Se trata de un rígido eActros 400 con carrocería de gancho para la recogida de resíduos
La capacidad de la batería, de más de 600 kilovatios hora, y un eje motriz eléctrico especialmente eficiente, permiten al camión eléctrico alcanzar una autonomía de 500 kilómetros sin ninguna parada intermedia.
GreenFlux, encargada de gestionar toda la gama de servicios de carga para vehículos eléctricos, ha firmado un acuerdo de cooperación con el operador de puntos de carga neerlandés Milence.
El objetivo de MAN es que para 20230 el 50% de las ventas sean unidades eléctricas. Los más de 800 pedidos de camiones eléctricos comenzarán a llegar a los primeros clientes en último trimestre de 2024.
Su intención es hacer posible un transporte pesado sostenible y económico para largas distancias, con el fin de sacar al mercado en 2025 un producto que cumpla los requisitos del sector logístico.
Estas tractoras Volvo FH Electric de alta gama pueden operar desplazando un peso total de hasta 44 toneladas y están preparadas para hacer trayectos de larga distancia.
La nueva flota eléctrica contribuirá a reducir la huella de carbono de las operaciones de distribución de Makro en aproximadamente 100 toneladas anuales de CO2.
Al eliminar las tareas más exigentes a nivel físico, y al simplificar los procesos, el conductor puede centrarse en la gestión global de la distribución y la conducción.
Diversos proveedores logísticos de Mercedes-Benz Trucks incorporan camiones eléctricos eActros 300 para cubrir los flujos logísticos de abastecimiento para la planta de Wörth.
El gobierno de Reino Unido e Innovate UK, utilizarán el programa para fomentar el transporte eléctrico de larga distancia e iniciar la implementación de una infraestructura de carga pública para camiones.
Esta segunda versión del Irizar ie truck tiene una nueva cabina rediseñada para dar respuesta a las necesidades del segmento RSU en el que se ha focalizado el constructor guipuzcoano.
La Asociación propone implementar ayudas que permitan un precio de recarga competitivo para apoyar a los operadores logísticos en su proceso de electrificación.
El fabricante examinará rigurosamente las tecnologías de chasis ligeros para mejorar la eficiencia del peso del camión eléctrico, así como el rendimiento general del vehículo.
La marca ha recibido de momento 600 solicitudes de pedido para sus modelos eléctricos y se planea distribuir las primeras 200 unidades a clientes seleccionados a partir de 2024.
Durante este periodo de operativa y pruebas se han realizado servicios para 40 clientes nacionales e internacionales, y cubierto varios recorridos en rutas de la provincia de Barcelona.
Rizon, la nueva marca de camiones eléctricos de Daimler Truck, obtiene homologación en los Estados Unidos y espera entregar sus primeras unidades este último trimestre de 2023 en California.
La propuesta plantea para 2025 una flota estimada de 5.700 camiones eléctricos y electrificar el 1% de las ubicaciones de parada de camiones más frecuentadas.
El nuevo vehículo eléctrico de la marca alemana tiene una autonomía entre 600 y 800 kilómetros, con prestaciones adecuadas para el transporte de larga distancia.
Tal y como ya anunció en junio del año pasado, Scania inicia la producción en serie de sus camiones eléctricos para transporte regional en una de sus plantas suecas.
A pesar de la exigente topografía, el camión eléctrico realizó el trayecto de 530 kilómetros completo sin ninguna parada intermedia para recargar, llegando a Bolzano después de unas siete horas de viaje.
Los camiones iJAC 7.5 se incorporarán a la flota con la que el operador realiza sus servicios de distribución a los sectores farmacéutico, hostelería y restauración, y gran consumo.
La nueva empresa conjunta, constituída a partes iguales, fabricará celdas de batería para vehículos comerciales e industriales y aplicaciones industriales.
Scania participa en un proyecto que ha cubierto un semirremolque de 18 metros de largo con cien metros cuadrados de paneles solares para alimentar un camión híbrido con energía solar.
El fabricante alemán sigue trabajando para conseguir que en 2030, más del 60% de unidades de vehículos industriales vendidas en Europa correspondan a unidades eléctricas.
Tanto con respecto a la fabricación como a la transformación de motores, se dará a conocer cómo se está avanzando en este sentido y cuáles son las ventajas y desafíos que presentan estas tecnologías.
El especialista en soluciones para semirremolques ha desarrollado un eje eléctrico que apoya la tracción, pudiendo reducir el consumo de combustible y las emisiones de un camión diésel hasta en un 16%.
Mercedes da un paso más en las pruebas de su futura tractora eléctrica eActros 600, con ensayos de su resistencia al calor durante cinco semanas en Andalucía.
Los Iveco HD BEV y FCEV cuentan con un eje eléctrico co-diseñado y producido por FPT Industrial, baterías suministradas por Proterra, y tecnología de pila de combustible de Bosch.
Mercedes-Benz Trucks completa una ruta de 5.000 kilómetros a lo largo de cuatro países europeos para dar a conocer sus eActros y sus servicios de asesoría para la electrificación de flotas de transporte.
DAF demuestra el potencial que ofrecen los camiones eléctricos con un recorrido de casi dos mil kilómetros en modo eléctrico entre el Reino Unido e Irlanda.
Analizamos con el conductor de un camión eléctrico en servicio y con el director de Innovación de Lodisna la experiencia de la empresa navarra en el uso de un camión eléctrico para cubrir la ruta regular más larga que se hace en España con estos vehículos, entre Madrid y Zaragoza.
Los nuevos MAN eTrucks permiten una gama muy amplia de usos y podrían usarse fuera de las horas pico, es decir, o muy tarde en la noche o muy temprano en la mañana.
Las unidades entregadas son vehículos de última generación, cero emisiones y silenciosos, con una autonomía de hasta 300 kilómetros y equipados con tres motores eléctricos.
La prueba se ha realizado en la Comunidad de Madrid y ha consistido en una carga completa de 20 palets de materia prima, que se transportaron desde San Fernando de Henares hasta Alcobendas.
En el camino hacia un futuro sin energías fósiles, Volvo Trucks apuesta claramente por la descarbonización con su gama de camiones eléctricos, con el objetivo de que el 50% de los camiones nuevos vendidos en 2030 sean eléctricos y que en 2040 el 100% sean libres de emisiones.
El jurado ha reconocido el diseño del nuevo MAN eTruck, que destaca por un excepcional diseño de producto en la senda hacia un transporte de mercancías por carretera sin emisiones de CO2 y que llegará a los primeros clientes a partir de 2024.
Vlot Logistics ha sido la primera empresa en añadir un EcoCombi totalmente eléctrico a su flota de Países Bajos, para utilizarlo en el transporte de contenedores.
Un total de 41 empresas piden más ambición a la Unión Europea a la hora de fijar objetivos de limitación de flotas para fomentar el uso de camiones de emisiones cero.
Volvo incorpora nuevas baterías que amplían la autonomía de sus modelos Volvo FL y Volvo FE eléctricos hasta los hasta 450 km y los 275 km, respectivamente.
La asociación ha elaborado un estudio que analiza el desarrollo tecnológico actual de los fabricantes y la brecha para alcanzar los objetivos marcados a nivel global hacia la descarbonización.
Mercedes sigue cubriendo etapas para que su nuevo eActros de larga distancia sea una realidad, tras su presentación en octubre y una vez estén a punto las instalaciones alemanas en que se fabricará en serie.
La escasez de conductores sigue marcando la actualidad del transporte de mercancías por carretera, mientras el sector mira al futuro con cada vez más incertidumbres económicas.
El pedido de Holcim es el más grande recibido por el fabricante hasta la fecha, y se espera que los primeros 130 vehículos sean entregados entre 2023 y 2024.
Los vehículos estarán equipados con entre tres y cinco paquetes de baterías que proporcionan una autonomía de hasta 500 kilómetros con cero emisiones con una sola carga.
Está previsto que este año estén disponibles cinco camiones eléctricos Volvo FH Electric para desarrollar labores logísticas desde la Comunidad Valenciana.
La relación entre Iveco y Nikola entra en una nueva fase que implica que Iveco se centre en los mercados europeos, mientras que Nikola se encargará de América del norte.
En el marco de la Feria Pick & Pack 2023 en Madrid, el fabricante chino ha presentado su principal producto para la distribución urbana, el camión 100% eléctrico iJAC 7.5.
Daimler Truck lanza Rizon, su nueva marca de camiones medios eléctricos para los Estados Unidos, con tres modelos que estarán disponibles a partir del cuarto trimestre de este 2023.
Las nuevas instalaciones abarcan un área de 5000 m² e incluyen dos líneas de montaje secundarias donde se preparan los paquetes de baterías y el módulo de accionamiento eléctrico.
La huella de carbono de la célula de iones de litio, desarrollada conjuntamente con Northvolt, es aproximadamente un tercio de la de una referencia comparativa del sector.
Ya se ha iniciado la producción en serie del Volta Zero en Austria con la vista puesta en que las primeras entregas a clientes se realicen durante el tercer trimestre de este mismo año.
Las pruebas de invierno han sido solo el comienzo de una serie de ensayos que se realizarán con el fin de poner a punto el nuevo MAN eTruck de cara a su comercialización.
El operador logístico ha adquirido 23 E-Tech D de 16 toneladas fabricados por Renault Trucks que se utilizarán para los servicios nacionales de transporte por carretera en Francia.
El fabricante ha presentado a la red de talleres multimarca y multiservicio Top Truck como su primer socio certificado en España, para proporcionar una cobertura integral de asistencia y mantenimiento a sus camiones.
Ontime da el primer paso en la electrificación de su flota e incorporará al servicio de manera paulatina veinte camiones eléctricos Volvo a lo largo de los próximos meses.
El vehículo se suma a la flota eléctrica de la cooperativa, que incorporó el pasado año dos camiones eléctricos para el reparto a más de 200 supermercados.
Más adelante, el fabricante llevará a cabo otras pruebas en el sur de España para comprobar su funcionamiento con temperaturas exteriores por encima de los 40ºC.
DB Schenker prevé incorporar en sus servicios de larga distancia un centenar de eActros, el modelo eléctrico de Mercedes-Benz cuya producción en serie se iniciará en 2024.
En la partida solicitada por Asset Alliance Group se incluyen al menos 75 unidades eléctricas, tanto para transporte de larga distancia como de distribución urbana.
El fabricante sueco ha alcanzado un acuerdo con el grupo Minero Boliden para implantar dos vehículos Volvo FH Electric en la mina Kankberg, en el norte de Suecia.
A escasas fechas de que se inicie una prueba piloto a escala europea, el Volta Zero ha recibido la homologación europea como vehículo completo, lo que permite a la marca producir y comercializar el modelo en serie.
Desde las asociaciones IRU y ACEA han hecho un llamamiento conjunto a las autoridades comunitarias exigiendo la creación del marco adecuado para asegurar la transición ecológica en el sector.
Las instalaciones, que estarán operativas en el segundo semestre de 2023, estarán ubicadas en el municipio madrileño de Coslada y permitirán la carga simultánea de ocho vehículos.
El operador logístico ha alcanzado un acuerdo con Volvo para activar un programa piloto que genere redes viarias más sostenibles para el transporte de mercancías en Australia.
Se ha completado un recorrido de más de 1.000 kilómetros con un prototipo entre la sede central del fabricante en Tevva, Londres, y Berwick-on-Tweed, en la frontera entre el Reino Unido y Escocia.
Aunque el objetivo se ha planteado para 2050, se prevén unas reducciones previas muy ambiciosas que desde las asociaciones de transporte han calificado de "alarmantes", desde algunas asociaciones de "poco ambiciosas" por no plantear la prohibición total y con los transportistas que asisten como convidados de piedra a una función en la que ellos son los protagonistas.