CETM reclama "acuerdos globales que salvaguarden el empleo en todos los sectores", ante la propuesta de la Alianza por la Competitividad de la Industria Española para introducir las 44 toneladas en España.
Juan José Arnedo, consejero delegado de Armesa Logística
25/04/2020
Lo único que ha hecho el Gobierno ha sido cambiarle el nombre al ministerio, de forma que los que tenían mayor peso especifico en el de Fomento, lo siguen teniendo en el mal llamado de Transportes.
En el mercado de transporte, no se detecta falta de oferta, aunque los transportistas necesitan rentabilizar unos retornos que, por lo general, en las actuales circunstancias, se hacen en vacío.
La última asamblea de la asociación de cargadores aboga por encontrar una interlocución con una nueva Administración cuanto antes, así como por negociar con los transportistas para "llegar a propuestas concretas".
Entre 2017 y 2018, los cargadores y transitarios han acusado un deterioro en cuanto a la variedad de navieras y servicios disponibles, los precios y la calidad.
Aeutransmer se muestra dispuesta a seguir negociando con el transporte, pero advierte de que "si nos sentamos es para llegar a algo, no para firmar una hoja que responde a las demandas de una de las partes".
Meses después de que el transporte estuviera a punto de realizar un paro, el debate sobre las 44 toneladas no ha regresado a la actualidad ni se espera que lo haga.