Astic rechaza el céntimo verde asegurando que el Estado español debería empezar por devolver la deuda que tiene acumulada con las empresas consumidoras de carburantes como consecuencia de la ilegal imposición.
El Departamento de Territorio y Sostenibilidad y las principales asociaciones del transporte por carretera consensúan la aplicación de las ayudas para paliar el efecto del céntimo sanitario, con una dotación de 190 millones de euros.
La AOP subraya en su análisis, el problema del déficit eléctrico, ya que el esfuerzo fiscal que realizan los carburantes es de aproximadamente cinco veces el de la electricidad, y por ello pide al Gobierno que no se produzcan ineficiencias en este sentido.
La Agencia Tributaria se encargará de liquidarlo trimestralmente a todas las empresas de transporte, dadas de alta en el procedimiento del Gasóleo Profesional, que reposten en Castilla-La Mancha.
La devolución de las cantidades satisfechas se realizará de acuerdo con el mismo procedimiento establecido en la orden foral que regula la devolución parcial del impuesto sobre hidrocarburos
Fenadismer considera que dicha medida, de implantarse al sector del transporte por carretera, perjudicaría más aún al tejido empresarial madrileño, que en la actualidad está configurado por mas de 30.000 empresas transportistas, de las que más del 85% son autónomos y pymes.
Cantabria, a finales de mayo, y Extremadura a partir del 1 de julio, serán las siguientes Comunidades Autónomas que aprueben, igualmente, la devolución del céntimo sanitario.
El Comité Ejecutivo de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, ha rechazado el paro patronal, del 29 de abril, convocado por varias asociaciones territoriales de transportistas, entre las que se encuentran las afiliadas a Fetransa.