Un total de 151 contenedores fueron utilizados para convertir el lateral de un barco en los ojos de Elizabeth, una mujer de Kenia que vive en los barrios pobres de Kibera, en Nairobi.
El primero de los 28 buques con capacidades entre los 9.400 TEUs y 10.900 TEUs, que la compañía irá incorporando hasta finales de 2016, cuenta con 300 m de eslora y 48 m de manga.
Según Drewry, a pesar de que las autoridades chinas hayan frenado la unión las navieras, con la búsqueda de otras posibilidades, se puede seguir reduciendo costes, aunque las ganancias en eficiencia serán menores.
Las autoridades chinas no han aprobado la alianza de navieras, por lo que estas respetarán la decisión y pararán los trabajos que estaban realizando para poner en funcionamiento la red P3.
Las navieras, que moverán el 50% del transporte de contenedores en las rutas entre Asia y Europa, esperan la aprobación de China este mes para comenzar a operar en septiembre.
A pesar de la caída del 2,7% en la facturación, la naviera ha conseguido controlar los costes operativos, contrarrestando la bajada de los precios de los fletes.
Después del visto bueno de Estados Unidos el pasado mes de marzo, las navieras esperan que las autoridades chinas y europeas se pronuncien al respecto, por lo que se prestan a responder cualquier tipo de cuestiones que estas puedan plantearse.
La nueva configuración de servicio, que está operado por ocho buques, ha comenzado el pasado 9 de abril, cuando el 'Ariana' ha pasado por el puerto de Moín Limón, en Lima.