Fonds d'Investissement Stratégique y Grupo Yildirim han llegado a un acuerdo con la naviera por el que inyectarán 150 y 100 millones respectivamente, por unas participaciones del del 6% y del 4%, respectivamente.
La compañía con sede en Marsella obtuvo unos beneficios de 178 millones de dólares en el segundo trimestre, sin embargo necesita vender parte de su capital para reestructurar la deuda de 4.000 millones de dólares que acumula.
El servicio, primero dedicado de CMA-CGM a pesar de estar presente en el puerto desde 2005, está cubierto por el buque "Pengalia", de bandera chipriota, con capacidad para 698 TEUs.
Con el fin de racionalizar su servicio y ahorrar en costes, Maersk está eliminando el 9% de la capacidad de sus buques que operan actualmente en la ruta Asia-Europa, debido a la sobreoferta en la ruta comercial que ha situado las tasas de los contenedores de la naviera a niveles muy bajos.
La reducción de la capacidad viene determinada por el acuerdo con la naviera francesa CMA-CGM, por el que fusionan cuatro de los servicios que operan, poniendo en marcha dos nuevas líneas conjuntas.