En un momento en el que el puerto de Algeciras ve cómo se duplican sus tráficos ferroviarios, El enclave asume la portavocía del Grupo de Trabajo del Corredor Atlántico.
Gracias al esfuerzo inversor de los últimos cuatro años, ha aumentado la longitud del Corredor Mediterráneo en más de 230 kilómetros y se ha ampliado la definición del Corredor Atlántico.
Se ha llamado a la colaboración entre administraciones públicas, organizaciones empresariales y tejido productivo para conseguir una logística inteligente en la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal.
La ministra Raquel Sánchez ha afirmado que será la Estrategia Indicativa, que recientemente ha iniciado su plazo de información pública, la que marque la hoja de ruta y defina las prioridades de actuación para los próximos años.
La Xunta prepara un plan de acción que, a principios de 2022, presentará al Gobierno de España con el conjunto de actuaciones necesarias para impulsar la modernización de su red ferroviaria e incrementar su competitividad.
De los más de 30.000 millones consignados, el sector del transporte tendrá acceso a 25.807, de los cuales 12.830 corresponderán a inversiones estratégicas europeas.
Desde la Autoridad Portuaria se insiste en la necesidad de impulsar el Ramal Central de los Corredores Mediterráneos y Atlántico, con el convencimiento de que la autopista ferroviaria empieza en Tánger Med.
La inclusión del puerto de Huelva en el Corredor Atlántico lo consolida como referente en las conexiones con Canarias y facilita su acceso a financiación europea para su desarrollo.