Las administraciones de Galicia, Asturias, y Castilla y León habían trasladado al Ministerio un estudio sobre las deficiencias y necesidades de la red ferroviaria para que fuera tenido en cuenta en la planificación.
Los tres Gobiernos autonómicos demandan mejores conexiones ferroviarias para el transporte de mercancías que vertebren y den oportunidades económicas a una zona de gran extensión y poca población.
Se busca aumentar los tráficos ferroviarios internacionales y fomentar la interoperabilidad así como facilitar la introducción de nuevos servicios y funcionalidades.
En una carta remitida a las administraciones autonómicas y locales, se ha insistido en que deberían trabajar para que Galicia reciba los fondos europeos necesarios para la ampliación del Corredor Atlántico.
En el encuentro, se abordarán los retos del sector logístico en la red transeuropea de transporte y su incidencia en el sector portuario, aportando un nuevo enfoque sobre el Corredor Atlántico.
La reciente decisión de la Comisión Europea abre la puerta para sacarle el máximo provecho a las infraestructuras portuarias y aeroportuarias, mediante una conexión ferroviaria con el resto de España y de Europa.
Con la puesta en marcha de esta iniciativa, se conseguirá aumentar los tráficos ferroviarios internacionales sin necesidad de manipular la carga o cambiar los ejes de los vagones en frontera.
En la última reunión de la Plataforma Atlántico Noroeste, se ha incidido en la necesidad realizar cuanto antes los estudios de las infraestructuras para las que España solicitará financiación a través de los fondos CEF.
Tras el espaldarazo del Ejecutivo europeo al alargamiento de ambos corredores solicitado por Fomento, se espera que el Parlamento y el Consejo también lo aprueben para que pueda entrar en vigor en 2021.
Desde Puertos del Estado recuerdan que "se han ido contratando varias obras que ya están en marcha", con el objetivo de que la línea esté terminada en el año 2021.