El Gobierno da luz verde a la licitación de la segunda vía entre Moixent y L’Alcúdia de Crespins en el Corredor Mediterráneo, clave para el tráfico de mercancías del puerto de Valencia y la autopista ferroviaria hacia Madrid.
Desde septiembre se acumulan más de 800 millones de licitaciones de nuevas obras y 700 millones en adjudicaciones, mientras que 900 millones ya están en ejecución, lo que demuestra el importante ritmo inversor para poner en marcha los nuevos tramos lo antes posible.
Los corredores ferroviarios Mediterráneo y Atlántico absorberán inversiones este año por valor de 3.800 millones de euros, como muestra del apoyo que concita el modo en las instituciones españolas y europeas.
Transportes invierte 129,4 millones de euros en nuevas obras en el tramo entre La Encina-Alicante, clave para conectar el puerto de Alicante con el Corredor Mediterráneo.
Se han adjudicado contratos por 7.677 millones, de los que ya se han ejecutado 3.635 en, por ejemplo, impulsar el desarrollo del Corredor Atlántico y Mediterráneo, promover la sostenibilidad y la seguridad en la red de carreteras o digitalizar Renfe.
El contrato, formalizado por unos 513.900 euros, IVA incluido, permitirá analizar las necesidades funcionales, actuales y futuras, por tipología de tráficos y por tipo de ancho.
En su reunión con los coordinadores europeos de los Corredores Atlántico y Mediterráneo, el ministro ha resaltado el compromiso del Ministerio y el Gobierno con el desarrollo de ambos Corredores.
Sólo en el último año, la inversión es constante a un ritmo de 20 millones de euros a la semana, lo que ha permitido que a 31 de agosto se hayan ejecutado obras por importe de 3.920 millones.
Superada la crisis del Covid-19, desde 2022 se invierten más de 20 millones a la semana de media en ejecutar las obras para el despliegue del Corredor Mediterráneo.
El contrato, con un valor de 513.900 euros, IVA incluido, permitirá analizar las necesidades funcionales, actuales y futuras, por tipología de tráficos y por tipo de ancho.