La licitación se realizará en dos lotes y en ambos, los vagones deberán fabricarse con tipos de bogies compatibles para ejes de ancho ibérico y ancho estándar.
El nuevo ramal, que construirá la UTE integrada por Copasa, Puentes y Calzadas Infraestructuras, y Torrescamara, facilitará la entrada de la mercancía en tren al recinto portuario.
Se abordarán las diversas crisis y retos a las que se enfrenta la UE desde hace algunos años y que han puesto de manifiesto el papel crucial del sistema de transporte europeo.
Gracias al esfuerzo inversor de los últimos cuatro años, ha aumentado la longitud del Corredor Mediterráneo en más de 230 kilómetros y se ha ampliado la definición del Corredor Atlántico.
Adif está acometiendo diversas actuaciones en La Llagosta, para adaptarla a los estándares europeos de mercancías y transformarla en un centro multimodal mediante el ancho mixto.
La presidenta de Adif insiste en que los distintos modos de transporte no tienen que competir, sino que se tienen que complementar dentro de la cadena logística.
La ministra Raquel Sánchez ha afirmado que será la Estrategia Indicativa, que recientemente ha iniciado su plazo de información pública, la que marque la hoja de ruta y defina las prioridades de actuación para los próximos años.
Transportes destinará un 10% de su inversión prevista en 2022 al Corredor Mediterráneo, lo que, a juicio de la ministra Raquel Sánchez, mejora sus perspectivas de desarrollo a corto plazo.
Permitirá el enlace, en ancho internacional, a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Figueres, convirtiéndola en un enclave estratégico para la potenciación del transporte de mercancías por ferrocarril en el eje mediterráneo.