Con la modificación de las directrices europeas sobre el transporte ferroviario, se elimina la necesidad de presentar varias solicitudes para operar y utilizar nuevos trenes de manera transfronteriza.
Los organismos internacionales proponen una certificación y autorización común para operadores y fabricantes, otorgada por la Agencia Ferroviaria Europea (ERA).
En materia de carreteras, Europa seguirá defendiendo los principios de "el usuario paga" y "el que contamina paga" a través de peajes que reviertan en las infraestructuras.
El papel de los organismos reguladores, el acceso al material rodante y las funciones de los administradores de infraestructuras centran el debate europeo.
La Comisión Europea ha recogido diez de las políticas más importantes de la UE que sirven de apoyo y mejora del transporte europeo y ha planteado los retos futuros a los que tendrá que enfrentarse en los próximos años.
Los eurodiputados españoles apostarán porque la nueva Comisaria de Transportes avance hacia corredores abiertos las 24 horas para el transporte de mercancías por carretera.
Una vez aprobado el apartado técnico del cuarto paquete ferroviario, los Estados miembros de la UE discrepan en temas políticos, con ideas opuestas que conllevan que "no se pueda encontrar un acuerdo total ahora", según señalan desde Alemania.
Mientras exista un vínculo financiero entre estas dos entidades, el administrador de infraestructuras seguirá teniendo un interés en conceder "un trato privilegiado" a las empresas ferroviarias tradicionales frente a otros operadores ferroviarios.
Durante una comparecencia en el Parlamento Europeo, el ministro de transporte italiano, Maurizio Lupi, ha anunciado que iniciará las negociaciones, "lo antes posible", con el Parlamento Europeo para asentar el "pilar técnico" del cuarto paquete ferroviario.
Se modificarán las dimensiones y pesos máximos de los camiones, y el transporte por ferrocarril se verá beneficiado por el pasaporte y certificado de seguridad válido para toda la UE, así como por los avances en I+D con el proyecto Shift2Rail.