España ya ha adelantado en sus políticas, aspectos que se incluyen en las disposiciones del Cuarto Paquete Ferroviario, como la separación entre el administrador de la red y los operadores.
La nueva legislación permitirá a los Estados miembros, elegir entre una única compañía que sea a la vez operador ferroviario y gestor de las infraestructuras, o bien optar por una separación de funciones en dos compañías distintas.
Europa cree que el informe sobre las seis propuestas legislativas del "Cuarto paquete ferroviario" avanza hacia el espacio ferroviario europeo único, apoyado en la necesidad de elaborar una legislación europea común para eliminar los obstáculos administrativos y técnicos existentes.
La ministra ha recordado la inclusión de la Agencia de Seguridad Ferroviaria española, en el Proyecto de Ley de Presupuestos, un instrumento orientado a potenciar la seguridad del sistema de transporte ferroviario en España.
En opinión de las centrales sindicales, el Cuarto Paquete Ferroviario pretende instaurar la total liberalización del transporte ferroviario de viajeros, lo que no asegura la calidad, la seguridad y la eficacia del servicio.
Una mayor claridad sobre los criterios de independencia y una legislación que realmente se apliquen son algunas de las preocupaciones de IRG- Rail en relación con el Cuarto Paquete ferroviario.
El Consejo de Transportes de este lunes también ha mejorado la calidad y eficiencia de los servicios ferroviarios de ámbito europeo mediante la eliminación de los últimos obstáculos técnicos para la circulación ferroviaria entre estados miembros.
Es "crucial" desempeñado por los organismos reguladores en la creación y conservación de un campo de juego que permita la competencia de todos los actores del sector
En un reciente encuentro entre representantes de Unife y la IRG Rail se ha abordado el problema de la entrega de las autorizaciones para los vehículos rodantes, "que debe ser rápida, transparente y coherente en todos los Estados Miembros".
El Consejo de Ministros de Transportes de la UE ha acordado impulsar el Corredor Mediterráneo y también ha abordado la propuesta de directiva sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario en la Unión Europea, dentro del cuarto paquete ferroviario.