Daimler, Traton y Volvo dan el paso definitivo para poner en marcha su 'joint venture' que creará una red de carga eléctrica para vehículos pesados en Europa, con el fin de impulsar la descarbonización del transporte.
Daimler Truck ha comenzado a probar un camión alimentado con hidrógeno líquido, lo que permitiría aumentar la capacidad de almacenaje de combustible y extender su autonomía.
Stina Fagerman, procedente de Scania y con amplia experiencia internacional, es desde primeros de mayo la nueva directora de Marketing, Ventas y Servicios de Daimler Trucks.
El fabricante alemán, que posee un 15% de las acciones de Kamaz, ha aclarado que las piezas de camiones suministradas eran estrictamente para vehículos no militares.
El fabricante tiene previsto utilizar Simcenter para mejorar el rendimiento aerodinámico, así como para optimizar los sistemas de propulsión y gestión de la energía.
Constituida la nueva Daimler Truck Financial Services, como empresa independiente dedicada a financiar la adquisición de camiones y autobuses vendidos por el grupo alemán en España.
Daimler, Traton y Volvo gestionarán una red de carga para vehículos pesados eléctricos en Europa a través de una 'joint venture', cuya creación está prevista para 2022.
El Fuso Canter, que se ha convertido en un superventas por su capacidad de carga y su versatilidad, ya suma más de 4,5 millones de unidades vendidas desde su llegada al mercado en el año 1963.
Daum, que forma parte de la Junta Directiva de Daimler desde el año 2017, ha sido vicepresidente de Operaciones y director de 'Controlling' de Mercedes-Benz Trucks, entre otros cargos.