Se ha puesto a disposición de los clientes un surtidor de GNL para camiones y vehículos pesados, y un surtidor de GNC para turismos, vehículos ligeros y camiones.
Para poder reducir sus emisiones, se ha propuesto la disminución de la velocidad, así como la utilización de sistemas para el ahorro de energía y de combustibles neutros en carbono.
El primer paso, según los fabricantes, sería que los responsables políticos dejaran de imponer el uso de una tecnología específica y no prohibieran vehículos que aún pueden contribuir a la reducción de emisiones.
Con una cuota récord de mercado del 16,9% y 2.365 unidades vendidas en camiones de más de 16 toneladas, l crecimiento se ha basado”en la diversificación de producto y de clientes”.
El desarrollo y consolidación del gas natural en la movilidad será clave para la utilización futura de combustibles neutros en carbono, como el biogás o el hidrógeno.
Los productores europeos deben cumplir normas que no se cumplen en otras zonas y que generan unos costes, lo que para Martínez debería considerarse "dumping ecológico".