Aunque podrían utilizarse para el transporte aéreo, el coste de la producción sigue siendo prohibitivo y resulta mucho más elevado que el precio de las alternativas fósiles.
En Acea consideran que dar la posibilidad a los competidores de ver esta información puede dañar seriamente la competitividad de la industria a nivel europeo y también en el extranjero.
El encuentro permitirá definir las prioridades para lograr un transporte sostenible, a partir del estudio de diversas iniciativas, de las que se seleccionarán las más adecuadas a la situación española.
La competitividad, digitalización y simplificación de los procesos burocráticos son los principales objetivos de la Unión Europea, junto a la descarbonización y la reducción de emisiones.
En Europa, 107 aeropuertos han sido certificados con el programa 'Airport Carbon Accreditation' tras haber logrado una reducción de 146.118 toneladas de CO2.
Desde Ecsa consideran que la atención debe centrarse en asegurar la correcta aplicación de las regulaciones que la Unión Europea ha ido aprobando en materia de descarbonización.
El objetivo de reducción de emisiones de carbono en España para 2030 se estima en un 28%, tras el Acuerdo de París en el que la UE se comprometió a reducir en un 40% sus emisiones de CO2.