La distribución urbana de mercancías es un segmento de actividad logística en constante evolución para adaptarse a los cambios que se están produciendo en los hábitos de consumo, algo que obliga a innovar en el ámbito inmologístico.
Para que la distribución urbana de mercancías pueda desarrollarse con eficiencia y sostenibilidad son necesarios nuevos modelos de ciudad que incluyan instalaciones y facilidades para el reparto.
La armonización y flexibilidad normativa centraron las reivindicaciones de las organizaciones empresariales en una jornada donde se analizaron los pasos hacia la sostenibilidad del sector.
Los repartidores rehuyen dar servicio en la ciudad de Murcia por la dificultad para encontrar plazas de carga y descarga, mientras Froet reclama mejoras a un Ayuntamiento que ignora sus peticiones.
Nueva semana de intensa actividad en el sector logístico, en los inicios de diciembre, a lo que se unen los cambios en la Administración, y todo ello con la temporada alta de las compras de fin de año ya muy avanzada.
Este recurso se suma a los ya interpuestos por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia y por Uno contra la tasa que pretende aplicar el Ayuntamiento de Barcelona a entregas de comercio electrónico a partir de 2024.
Desde este lunes, 27 de noviembre, las nuevas instalaciones logísticas de la ciudad de Madrid deberán contar con un informe de movilidad favorable que garantice su compatibilidad con el entorno.
Pekín ensaya el transporte de paquetería en el metro fuera de las horas punta para transportar los envíos desde el aeropuerto de Shuofang al centro de la capital china.
El Ayuntamiento de Zaragoza trabaja en una nueva ordenanza de movilidad y en la definición de la zona de bajas emisiones de la ciudad que implicará cambios en a regulación de las zonas de carga y descarga para el reparto urbano de mercancías.