Las diferencias de criterio en las ITV sobre la prórroga del certificado por el estado de alarma provoca caducidades y obliga a los transportistas a tener que volver a pasarlas en breves períodos de tiempo.
Los transportistas denuncian que "ha calado la sensación en la sociedad y en nuestros gobernantes" de que el sector no está afectado por la crisis, al habérsele permitido continuar con su actividad.
La concesionaria aprovecha la eliminación de las restricciones al tráfico de vehículos pesados en las N-340, N-2 y N-240 para cobrar el precio íntegro de los peajes.
La gran mayoría de los profesionales que pueden seguir trabajando lo están haciendo a pérdidas, con plazos de cobro alargados, con procesos de carga y descarga mucho más largos.
José Carlos López Jato, vicepresidente de Fetransa
25/04/2020
La llegada del tacógrafo, la introducción de los tiempos de conducción y descanso, el limitador de velocidad, son hitos que han contribuido a que la profesión sea mucho más segura.
Los presidentes del Comité Nacional de Transporte, CETM, Fenadismer, Astic y Fetransa analizan la situación de un sector, como el del transporte de mercancías por carretera que sufre la crisis en primera línea.
Una vez pasada esta crisis, nadie será consciente del papel tan importante que ha jugado el sector del transporte para garantizar el abastecimiento de la población.
La Federación ha denunciado el incumplimiento de las medidas impuestas, tan necesarias para los transportistas, de los que depende que la población pueda acceder a los alimentos y productos de primera necesidad.
De los 15.793 expedientes incoados por cuestiones relacionadas con el tacógrafo en el año 2018, 443 fueron resueltos por manipulación, es decir, apenas el 0,028%.