El motor eléctrico va montado directamente en el eje trasero, que incorpora suspensión trasera independiente por muelles y convierte a la E-transit en un vehículo pensado para la carga.
La investigación de Ford se está llevando a cabo sobre el mapeo de patrones cerebrales a las reacciones del conductor, a través de Uniklinik RWTH Aachen, en Alemania.
Introduce tecnologías digitales inteligentes en el habitáculo y una gama de 19 funciones de asistencia al conductor para mejorar el confort y la confianza al volante.
En la investigación, se pretende comprender cómo interactuarían otros usuarios de la carretera con una furgoneta de reparto aparentemente sin conductor.
Los vehículos prototipo que participarán en la prueba, ensamblados en Dunton, Reino Unido, serán variantes de furgoneta y chasis-cabina con conversiones con diferentes carrocerías.