El sistema LNG permite una reducción de peso en vacío, que supone un aumento de la capacidad de carga, así como un ahorro de hasta 10.000 euros en los trabajos de distribución.
España ocupa el primer puesto en número de terminales de descarga y regasificación en Europa, siendo destino del 36,5% del GNL que se descargó el año pasado en la UE.
El puerto de Ferrol, Gas Natural Fenosa, Reganosa y Ferrol Container Terminal, han firmado un acuerdo para desarrollar conjuntamente el suministro de Gas Natural Licuado como combustible en los puertos de Ferrol y San Cibrao.
Los buques de tercera generación de GNL en los que se ha especializado el mercado asiático incorporan motores duales que consiguen un ahorro de combustible de entre el 35% y el 40%.
Las autoridades portuarias de Huelva y Algeciras se unen en una apuesta conjunta por la realización de bunkering de gas natural ante la exigencia por parte de la Unión Europea de reducción de emisiones de los buques para 2020.
Se convierte en uno de los primeros puertos españoles en adaptarse a las normativas de la Unión Europea para el uso de un combustible más limpio a partir de 2025.
La Comisión Europea está promoviendo las instalaciones de suministro de gas natural licuado para el repostaje de buques equipados con esta tecnología, en todos los principales puertos europeos.
Esta inversión refuerza la apuesta del operador logístico, por las nuevas tecnologías sostenibles y soluciones energéticas de movilidad, y ha anunciado la próxima adquisición de más vehículos “ecológicos”.