LD Lines vendería por un euro su participación en la empresa que gestiona la línea si Riva asume los posibles pasivos, mientras que Britanny Ferries y Suardiaz descartan asumir la línea.
La naviera Brittany Ferries, que se venía perfilando como principal candidata, no ha presentado aún ninguna propuesta al Gobierno para hacerse cargo del servicio.
Ante la pretensión de lanzar una convocatoria de manifestaciones de interés en un plazo breve, el gobierno asturiano cuestiona la falta de concreción de "aspectos esenciales".
También será preciso definir las condiciones en las que la nueva naviera deberá prestar el servicio y las posibles ayudas que, en su caso, podría recibir.
Siete meses después de dejar de operar la Autopista del Mar, LD Lines retira de su página web el mensaje que informaba del mantenimiento de las negociaciones.
La experiencia de la naviera en el norte penínsular y su interés por operar la línea la convierte en la principal alternativa para la Autopista del Mar.
"No es aceptable que unos proyectos presentados por regiones, en respuesta a las convocatorias de CEF, sean bloqueados por sus ministerios nacionales de transportes".