El proyecto de la nueva directiva que está elaborado la UE el gas natural podría tener la misma tasa de impuestos por tonelada de CO2 que la gasolina, el diesel y otros combustibles.
Actualmente, España es el país europeo con mayor número de estaciones de Gas Natural Licuado (GNL), 19 y otras 10 en proyecto, por lo que es clave para impulsar el mismo, disponer de un marco legislativo que facilite su implantación.
Durante el III Congreso Gas Natural para la Movilidad, se abordarán las iniciativas que se están llevando a cabo en Europa, sobre todo en España y en Portugal, en el uso de las diferentes variantes de gas natural.
Desde la UE, se ha considerado crucial la creación de una red básica de estaciones de servicio para impulsar la demanda de vehículos propulsados por combustibles alternativos, y alentar a los fabricantes a desarrollar este tipo de vehículos.
El congreso organizado por la Asociación Española del Gas Natural para la Movilidad (Gasnam), pretende fomentar el uso del gas natural en la movilidad, en todos los sectores de actividad económica nacional.
Con este combustible se reducen las emisiones hasta un 70% con respecto al motor diésel, mientras que el vehículo conserva la potencia alcanzando los 320 CV y un par de 1.356 Nm.
Bajo el título 'El gas natural, nuestra gran oportunidad', Gasnam organiza su III Congreso en el que se abordarán los beneficios que puede aportar el uso del Gas Natural como combustible.
El remolcador, cuya entrega oficial está prevista para el año 2016, combina alta potencia con menor consumo de combustible y una reducción sustancial de las emisiones.
El Stralis GNL Euro 6 tiene una autonomía de 750 km y cuenta con un depósito criogénico de 510 l, mientras que el Daily impulsado GNC conserva todos los puntos fuertes estructurales de la versión diesel.