Se maneja la hipótesis de que los buques no volverán al Mar Rojo hasta 2025 y no durante el segundo semestre de 2024, pues no hay indicios de resolución del conflicto y no se ha restablecido la seguridad en la región.
El puerto de Tarragona encarga a una consultora la realización de estudios de maniobras y de atraque para verificar si el muelle Cataluña puede acoger escalas de graneleros de tipo Newcastlemax y Guaíbamax.
El puerto de Tarragona llevará a cabo estudios de maniobras y de atraque para verificar si el muelle Cataluña puede acoger escalas de graneleros de tipo Newcastlemax y Guaíbamax.
De cara al futuro, la Agencia Internacional de la Energía calcula que China representará casi el 60% de la nueva capacidad mundial de energía renovable en 2028.
SFL adquiere dos graneleros que espera recibir entre junio y agosto, y que destinará a servicios de transporte de productos químicos para Stolt Tankers.
Belships amplía su programa de incorporación de nuevos graneleros con un nuevo pedido de dos unidades, para alcanzar un total de diez embarcaciones actualmente en construcción con entrega entre este 2024 y 2028.
La flota de graneleros crecerá un 2,7% en 2024 y un 1,9% en 2025, aunque la menor velocidad de navegación podría hacer que la oferta solo creciera entre un 1% y un 2%.
Dos factores relacionados con las sanciones internacionales a Rusia por la invasión de Ucrania hacen que la crisis en el Mar Rojo no esté afectando a a los tráficos marítimos internacionales de crudo y derivados de petróleo.