Maersk y Hapag-Lloyd se decantan por la alternativa que ofrece el cabo de Buena Esperanza para el despliegue de su nueva alianza a partir de febrero de 2025 porque les ofrece más seguridad.
Maersk y Hapag-Lloyd cuentan con dos alternativas para el despliegue de su nueva alianza a partir de febrero de 2025 en función de si se mantienen los desvíos por Buena Esperanza o de si se recuperan los tránsitos por el canal de Suez.
La mejora de la demanda se produce en un momento en que los precios de los fletes se han disparado debido a que los desvíos de buques por la crisis del Mar Rojo han contribuido a reducir la capacidad.
Las principales características del producto básico inicial que ofrece la naviera incluyen una interfaz fácil de usar y una funcionalidad de búsqueda sencilla por contenedor, número de reserva o lote.
La primera escala ha corrido a cargo del 'Irenes Remedy', que durante su escala en la Terminal de Contenedores, ha realizado algo más de 300 movimientos, entre carga y descarga de fruta y pesca congelada.
La naviera continuará invirtiendo en su flota y en su red de servicios para fortalecer aún más su negocio principal, mientras amplía su portafolio de terminales, respaldado por una nueva División de Terminales e Infraestructuras.
Silke Lehmköster ha asumido este primero de abril el cargo de nueva directora general de Flota de Hapag-Lloyd, con responsabilidad sobre gestión de buques y ampliación de flota.