En lo referente a Iberia, queda patente la evolución negativa del negocio, por lo que la carga transportada mantiene estos pésimos resultados, con una caída del 17% en el mes de enero.
El lanzamiento del nuevo servicio está previsto para el 22 de septiembre de 2013, y se realizará con un avión carguero Boeing 777, que ofrecerá una amplísima capacidad de carga.
La aportación de Iberia, que es de algo más del 28% con respecto al total de carga transportada en conjunto, se deja notar, de forma que en el acumulado anual el grupo pierde finalmente un 1,2%.
El proceso de integración, comenzado en abril de 2011, da un paso más con el lanzamiento al mercado de la marca unificada que se concreta con el lanzamiento de una plataforma comercial única en una oferta a 350 destinos.
La tendencia en British Airways continúa siendo firme, mientras que los mercados españoles siguen mostrándose débiles al igual que en los meses precedentes.
Los ingresos comerciales, que corresponden a los ingresos de carga transportada más el suplemento por combustible, han sido de 298 millones de euros en el tercer trimestre.
IAG ha registrado un beneficio de las operaciones en el acumulado del año de 17 millones de euros, British Airways obtuvo un beneficio de las operaciones de 286 millones de euros en el periodo de nueve meses, mientras que Iberia registró una pérdida de las operaciones de 262 millones de euros.
Iberia sigue en negativo acumulando descensos mes tras mes, la demanda, medida en pasajeros/kilómetro, en el mes de septiembre cae un 0,8%, acompañada por una reducción en la oferta de 1,3%.
El marco general de los negocios en Madrid continúa impactado por las débiles condiciones económicas, con el tráfico de corto radio viéndose especialmente afectado.