En estas cinco semanas, se ha reparado el rodamiento principal, se ha remodelado la cabina, se ha pintado la estructura del brazo y de la base y se ha instalado una nueva estructura de polea móvil.
Para ello, ha firmado un contrato con Kalmar que comenzará los trabajos de recrecidos en el tercer trimestre de 2014 con el objetivo de que estén acabados a finales de año.
Por un lado, ha presentado su nueva carretilla eléctrica, con una capacidad de carga entre cinco y nueve toneladas, mientras que la otra, impulsada con diésel, ha sido pensada para trabajar en entornos donde se requieran una mayor tracción y estabilidad.
Estas carretillas están destinadas a proporcionar capacidad adicional en dos lugares clave de Bergé, Sociedad Auxiliar Del Puerto De Pasajes y Port Nou en Barcelona.
La séptima generación de grúas para contenedores en terminales portuarias de la compañía Kalmar apuesta por maquinaria eficiente y menos contaminante, llegando a poder reducir unas unas 50 toneladas de emisiones de dióxido de carbono al año.