La huelga de ayer lunes fue secundada por el 22,6% de los trabajadores, según el ministerio de Fomento, y hasta por el 90%, si se atienden a los datos de los sindicatos convocantes.
La CNC, no obstante, cree "insuficiente" la reestructuración del operador público en los términos del Real Decreto-Ley porque la independencia entre cada una de las sociedades no debe ser meramente "formal y jurídica".
El abogado general del Tribunal critica el "trato discriminatorio dado a los nuevos operadores en el mercado ferroviario español, que se ven desfavorecidos con respecto al operador histórico".
Julio Gómez-Pomar asegura que se mantiene la naturaleza jurídica de Renfe Operadora como entidad pública y se estructurará en cuatro sociedades mercantiles cuyo capital social será cien por cien de dicha entidad pública.
Pastor ha reiterado a los sindicatos que el "objetivo fundamental" de la reforma, aprobada el viernes por el Consejo de Ministros, es "garantizar la viabilidad de los operadores ferroviarios", opinión que no es compartida por los sindicatos.
Para preparar la liberalización, se establece que Renfe quedará estructurada en cuatro sociedades: viajeros, mercancías y logística, fabricación y mantenimiento y la de realización de operaciones de arrendamiento y otras vinculadas al activo ferroviario.