Manuel Niño ha destacado en el Foro del Sector Ferroviario que ha organizado la Comunidad de Madrid, que del total de 4.700 millones de euros de inversión del ministerio de Fomento en 2012, el 47% se destinó a la industria ferroviaria..
En estos momentos la compañía está inmersa en la consecución del certificado de seguridad, imprescindible para poder circular composiciones ferroviarias por la red de interés general de Adif.
Avanzar hacia la liberalización ferroviaria es un impulso para la competencia en el sector y generará más innovación y una búsqueda constante para ofrecer un servicio más eficiente.
Desde el PSOE se cree que la supresión de servicios ferroviarios de viajeros y el cierre de estaciones, que afectará principalmente al medio rural, "impedirá atender al objetivo de consolidación del ferrocarril.
Entre octubre de 2012 y marzo de 2013 no se ha producido ninguna nueva solicitud de licencia ferroviaria, según se detalla en el Informe Resumen Liberalización del Sector Ferroviario que periódicamente publica Adif.
Pere Macías recuerda a Ana Pastor que “los precios que se cobran al cargador deben ser competitivos” y es difícil que Renfe pueda ofrecer a sus clientes tarifas competitivas “con maquinistas cuya jornada laboral es de media de 2,5 horas al día”.
La entrada de empresas privadas a explotar servicios AVE y Larga Distancia se abordará en una segunda fase, para la que no se ha determinado una fecha. Se tendrá que pujar por alguno de los "títulos habilitantes" que el Gobierno sacará a concurso.
Como consecuencia de la apertura a la competencia el próximo verano del transporte ferroviario de viajeros, un servicio que hasta ahora solo prestaba Renfe, el grupo Asturmasa ha creado una nueva división para el transporte por ferrocarril.
Según el Alto Tribunal europeo Adif no dispone de la independencia de gestión necesaria para el ejercicio de sus competencias, ya que éstas se limitan a la fijación del canon concreto en cada caso específico, aplicando una fórmula establecida previamente por orden ministerial.
La FESEP refuerza el rechazo que hace unas semanas ya mostró la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) contra el proyecto de introducir la competencia obligatoria de licitación para todos los servicios públicos de transporte de viajeros por ferrocarril.