Casi un 85% de los comerciantes del centro cree que la medida está afectando mucho o bastante a su negocio, porcentaje que se eleva si se tienen en cuenta las futuras multas.
El efecto en el comercio ha sido muy notorio, especialmente en una campaña tan fuerte como la de Navidad. Tal y como explican desde Madrid Foro Empresarial.
El transporte espera que la ampliación de plazo para la renovación de flotas y la flexibilización de horarios de acceso para los vehículos destinados al transporte se incorporen a Madrid Central.
Una distribución al centro de Madrid en hora punta se realizaría en 18 minutos y se reduciría el tiempo casi a la mitad con respecto a otras zonas donde se sitúan centros de reparto, como Coslada.
Hasta el año 2020, los vehículos dedicados al reparto de mercancías o a la carga y descarga podrán seguir accediendo a Madrid Central y utilizar los aparcamientos en superficie de la zona SER.
Aún hay margen para que se produzcan mejoras en el operativo que aseguren la actividad económica, por lo que la Plataforma de Afectados por esta normativa se reunirá próximamente con la alcaldesa.
Se está creando una gran confusión entre los ciudadanos al advertir de que no se multará en la primera fase de implantación, ya que la puesta en marcha coincide con las restricciones navideñas.
Se expondrá un estudio sobre el impacto en el sector del transporte de las medidas para mejorar la calidad del aire, centrado principalmente en las restricciones por categoría de motor.
El control del intrusismo en el sector de la paquetería podría verse perjudicado con 'Madrid Central' pero ofrecería ventajas a las empresas de mudanzas y distribución urbana tradicionales.