Esta nueva escala en el puerto de Algeciras, supone la tercera de esta nueva generación de mega-portacontenedores de la naviera Maersk Line, que ya tiene cinco unidades fletadas.
Maersk ha conseguido un aumento de los beneficios en todos sus negocios, a excepción de Maersk Oil and Damco, con fuertes incrementos en Maersk Line, APM Terminals y Maersk Drilling.
El “Maersk McKinney Möller” recalará en la bahía en su segundo viaje a Europa, a la que seguirá el próximo 2 de diciembre la segunda escala de un Triple-E de Maersk en el puerto de Algeciras.
Su carrerá profesional dentro de la naviera Maersk Line comenzó en 1986, donde ha desempeñado diversas responsabilidades en las áreas de Operaciones y Comercial en Maersk Line, tanto en Estados Unidos, como en Europa y Asia,
El objetivo que persigue esta alianza es prestar a sus clientes unos servicios más estables, frecuentes y flexibles, a través de una mejora de la eficiencia mediante una óptima utilización de la capacidad de los buques.
Tanto Freightliner en el Reino Unido, como ERS en Europa continental han sido los proveedores de servicios de Maersk Line desde hace más de quince años, y esta relación se ha visto reforzada por el contrato a largo plazo firmado entre Maersk Line y ERS, como parte de la adquisición.
El Triple-E es el barco más grande del mundo, y establece nuevos estándares en la industria de contenedores, no sólo por el tamaño, sino también de la eficiencia energética y desempeño ambiental.
La terminal de contenedores del puerto de Algeciras, APM Terminals es la la única de la región del Mediterráneo que está adaptando sus instalaciones para poder albergar estos megaportacontenedores, y ya ha iniciado las obras del proyecto denominado Algeciras 2014.
A poco menos de dos meses para que este primer portacontenedores empiece a operar, APMT Terminals Algeciras está adaptando sus instalaciones para poder albergar este buque.