La naviera ha establecido varias alternativas válidas para el pesaje de contenedores, que incluyen la posibilidad de solicitar al operador la tramitación del servicio.
A partir del 31 de enero próximo, Maersk sólo procesará solicitudes de instrucciones de embarque enviadas a través de cualquier de las plataformas de ecommerce en que está presente la naviera.
Se trata de un sistema pionero en el ámbito del transporte marítimo, que ofrece información en tiempo real sobre la localización exacta del contenedor, la duración de las baterías y las condiciones de la carga.
La división de Transporte y Logística ha perdido entre 250 y 300 millones de euros por el virus informático, pero la mejora en las tasas de carga ha permitido cerrar el trimestre en positivo.
No obstante faltan por contabilizarse un número importante de escalas debido a los problemas ocasionados por el ciberataque mundial sufrido por Maersk.
El modelo desarrollado por la naviera danesa ofrece la posibilidad de gestionar las transacciones con una única factura comercial, simplificando la logística y evitando las dificultades en los pagos de los proveedores.
El puerto de Tenerife, que nunca había acogido a buques de gran tamaño, ha recibido en las últimas semanas a varias embarcaciones con capacidad de más de 10.000 TEUs.
La naviera danesa ha optado por incluir su información en esta plataforma digital para proporcionar mayor transparencia a las operaciones de sus clientes.