Maersk se asegura el suministro de metanol verde, energía que considera la única realista en estos momentos para impulsar la descarbonización en el transporte marítimo, hasta 2025.
Los buques serán construidos por Hyundai Heavy Industries y contarán con un motor dual-fuel que podrá operar tanto con metanol como con combustible convencional bajo en azufre.
Los nuevos portacontenedores encargados cuentan un motor 'dual-fuel', de modo que puedan funcionar tanto con metanol como con combustible convencional bajo en azufre.