El barco cargará en varios puertos de Japón antes de dirigirse a Europa, en cuyo viaje de dos meses de duración, se espera que reduzca las emisiones de dióxido de carbono en un 4%.
La naviera japonesa MOL ya opera en la terminal semiautomática, que junto con Hapag Lloyd, Evergreen y ZIM aportarán barcos en los nuevos servicios que están comenzando a escalar en TTI Algeciras.
Los expertos analistas auguran un futuro muy prometedor para el sector de los car carriers debido a un aumento de la demanda y a la tendencia al alza de los niveles de fletes marítimos.
La electricidad se generará a través de los paneles solares mientras que el buque esté en marcha, y se almacenará en las baterías de iones de litio, proporcionando la electricidad necesaria cuando el buque esté amarrado en el muelle.
Los servicios comenzarán un mes antes de lo previsto. Uno de los siete servicios que estaban previstos ha sido suspendido hasta que las condiciones del mercado permitan ponerlo en marcha.