Este plazo supone un 21,2% menos en comparación con 2012, que fueron 141 días, aunque es cuatro veces superior al plazo establecido por la Ley contra la Morosidad en las Operaciones Comerciales, que establece 30 días.
En Europa, se han registrado unas pérdidas del 2%, reduciéndose en dos décimas con respecto a 2012, aunque un 55% de los encuestados ha reconocido que ha sufrido un aumento en el retraso de los pagos.
A pesar de lo cual las administraciones de Cataluña son las que más tardan en pagar con 143 días de media, mientras que La Rioja con 33 días y Galicia y Navarra y País Vasco con 36 son las que más rápido pagan a sus proveedores.
La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad ha exigido a los grupos parlamentarios, el establecimiento de un régimen sancionador que permita un mayor control de los plazos de pago.
Durante la asamblea anual ordinaria de AETRAC, su presiente Miguel Angel Vía ha advertido de la destrucción de empleo en el sector del transporte por carretera como consecuencia del aumento de la morosidad y de la desaparición de empresas en los últimos años.
El presiente hace una "escueta" referencia al transporte y la logística y avanza que el viernes se aprobará un Real Decreto con medidas que "requieran una pronta entrada en vigor".
Un análisis de Crédito y Caución advierte de que el sector de transporte en España sufre un retroceso del 1,6% frente a los crecimientos del 10% que experimentó en los años anteriores.
Fenadismer ha ratificado por unanimidad su adhesión a la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad, con el objetivo de luchar contra la morosidad, velando por el cumplimiento estricto del marco regulatorio.