La Diputación de Vizcaya estima que los peajes para camiones funcionan con normalidad y calcula que más de 2.800 transportistas se han dado de alta para tener acceso a los descuentos contemplados en el canon.
Los registros oficiales apuntan a un crecimiento durante el pasado mes de octubre del tráfico medio de camiones que han usado las autopistas españolas de peaje.
La patronal guipuzcoana alerta a la Diputación provincial de que se avecinan cierres masivos de empresas si el sector no es capaz de repercutir a sus clientes los peajes para camiones de la demarcación.
El transporte de mercancías por carretera comienza un 2023 con la vista puesta en la evolución de una economía sometida a un alto grado de incertidumbre, con nuevos peajes en el País Vasco y cuentas pendientes.
Transportes establece bonificaciones temporales en tres autopistas de peaje del centro peninsular con importantes volúmenes de tráfico pesado por estar ubicadas en zonas con numerosas empresas logísticas.
La semana en curso viene marcada por los nuevos peajes para camiones de Guipúzcoa y Vizcaya, así como por un empeoramiento de la cifra de negocio del sector.
Vizcaya empieza mañana, 25 de enero, a cobrar el peaje para camiones en la N-240 y en la BI-625 con descuentos con frecuencia de paso y vehículos menos contaminantes.
Desde primera hora de este lunes 23 de enero se están aplicando los peajes para camiones en las carreteras guipuzcoanas A-15 y la N-I que según Fenadismer, están entre los más caros de Europa.
Semana de temporal con efectos sobre la circulación y la actividad del transporte por carretera. Guipúzcoa empezará a cobrar peajes en toda la A-15 y la N-I. Se amplían las ayudas para el sector.