El objetivo de esta verificación será "comprobar, entre otros aspectos, que las cuentas a cobrar y las dotaciones por deterioro procedentes se han registrado conforme a las normas contables aplicables".
El objetivo de este estudio impulsado desde la Autoridad Portuaria, es analizar el impacto económico que generaría el restablecimiento de la conexión del ferrocarril con el puerto de Alicante sobre la competitividad empresarial y la generación de empleo.
Este desplazamiento hacia el interior de la línea ferroviaria que llega a Alicante supondría liberar la franja litoral y recortar los tiempos de viaje.
La implantación del Levante sin papeles se está realizando en dos fases, la primera es para la mercancía en contenedor y la segunda fase para los graneles y mercancía general.
El plazo de esta concesión es de 20 años, prorrogables hasta un máximo de cuatro años más, con una superficie de 3.402,25 m² distribuidos en planta baja, planta primera y pasarela de embarque/desembarque.
Para el próximo año está previsto acometer la obra de refuerzo y rehabilitación del dique de abrigo del muelle 14, para lo que se dispondrá de una subvención de Puertos del Estado superior al millón y medio de euros.
El tráfico de mercancías repuntará por encima del 5%, lo que compensa el balance contable por la pérdida de tasas tras el desplome del uso de cruceros para las escalas.