Proexport calcula que, sólo con el trasvase al ferrocarril del 10% de la mercancía agroalimentaria que se transporta por camión desde la Región de Murcia, se podrían consolidar entre 7 y 14 trenes.
El proyecto de la ZAL de Cartagena se encuentra en fase de estudios de mercado y estudios previos por parte de Adif, ya que la principal inversión para desarrollar sería la conexión por ferrocarril con el polígono industrial.
Tras dos operaciones de suministro a sendos remolcadores noruegos, el buque ro-ro Kvitbjorn es el primer barco de carga general que recibe gas natural como combustible en el puerto de Cartagena
La edición del 2015 se celebrará en Barcelona y durante la misma se darán a conocer los ganadores de los premios de gestión ambiental EMAS, en los que está nominado el puerto de Cartagena.
Ante el positivo impacto económico de los cruceristas, el proyecto 'Puerto Home' planea aumentar la oferta turística de la región enfocada a los mismos.
En 2014, las exportaciones de la Región de Murcia crecieron un 11,6%, lo que supuso mover 6.000 millones de euros en mercancía, de la que un 60% salió por el puerto de Cartagena.
El puerto proyecta la implantación de la ROM 5.1 de calidad de aguas litorales en áreas portuarias, para el que ya se están formando los profesionales de la infraestructura.
La compañía ofrece este servicio con una “flota propia” de contenedores refrigerados y contenedores 40' Pallet Wide de Europa que permite la carga por contenedor de 30 europalets o 24 palets ISO.
El suelo ya está disponible, lo que junto con su ubicación estratégica y la proximidad con el puerto, constituyen las principales del polígono industrial.
El proyecto incluye la creación de una plataforma logística para la distribución en contenedores del gas natural licuado, facilitando el abastecimiento en islas y puntos estratégicos.
Se ofrece información en tiempo real sobre la dirección y velocidad del viento, presión atmosférica, humedad relativa del aire, temperatura, precipitaciones y radiación solar.
En los trabajos del acceso a la dársena de Escombreras también han contemplado la ejecución de una plataforma para implantar el ferrocarril en un futuro próximo.
Desde el puerto de Cartagena han destacado la opinión favorable manifestada por la naviera durante el evento organizado para promocionar el turismo de invierno.
La Unión Europea deberá dar su consentimiento al proyecto de la terminal de contenedores en el puerto de Cartagena, si ve posible compensar el impacto medioambiental detectado por los técnicos de la Comunidad Autónoma y del Ministerio de Agricultura.
El puerto de Cartagena y la Región de Murcia presentarán su oferta como destino turístico para los cruceros, especialmente en la temporada de invierno, cuando estos suelen descender en el Mediterráneo.
La llegada del proyecto a Bruselas pasa por que el Consejo de Ministros califique esta actuación como prioritaria, algo que sucederá durante la primavera de 2015.
El sistema implantado cierra la válvula en caso de un consumo excesivo de agua o al terminar el suministro, y tras su implantación en el primer muelle se instalará en el resto.
El diseño de las naves incluirá la posibilidad de instalar una cinta transportadora que sirva de unión con el muelle de Escombreras, en el puerto de Cartagena.
La instalación portuaria se coloca entre los puertos que más aportan a la entidad Puertos del Estado, en el pago obligatorio del 4% de las tasas devengadas para sustentar al organismo.
La Autoridad Portuaria de Cartagena continúa con su apuesta por impulsar el uso del gas natural como combustible marítimo, participando en los principales foros sobre este tipo de suministro.
Las navieras que operan en el Mediterráneo han consolidado sus escalas en el puerto de Cartagena, que recibe más de 100 escalas y 100.000 cruceristas al año.
Desde que el puerto comenzase los trabajos de limpieza en las aguas de las dársenas de Cartagena y Escombreras, en el año 2003, se han recogido en los mismos 817.588 kg de residuos.
La nueva herramienta informática desarrollada por el puerto de Cartagena recoge las modificaciones en torno al plazo concesional de la nueva Ley de Puertos.
Con la entrada en vigor de La Ley de Navegación Marítima en septiembre de este año, se hace necesario contratar nuevas prestaciones, recogidas en el Acuerdo Marco entre Puertos del Estado y Sasemar.
Los ecologistas ponen en duda la necesidad de aumentar la capacidad del puerto de Cartagena, y señalan que la instalación en El Gorguel afectaría espacios protegidos de la Red Natura 2000.
El puerto de Cartagena mantiene a disposición de sus clientes un sistema de tramitación telemática del Levante Sin Papeles para agilizar la salida de la mercancía del recinto portuario.
El proyecto de construcción de cajones para el puerto de Palma incluye la fabricación de tres unidades de 22,05 m de eslora, 14,95 m de manga y 20,00 m de puntal.
Desde enero hasta octubre, el puerto ha registrado un tráfico total de 26,78 millones de toneladas, un 10,15% por encima de lo obtenido en el mismo período del año pasado.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, ha insistido en que los PGE incluyen una partida plurianual para el Corredor Mediterráneo para el periodo 2014-2020.
Desde la Comisión Europea han indicado al puerto que puede optar al programa con mayor dotación del nuevo marco de financiación 'Conectar Europa', al estar integrado en la Red Ten-T.
Las obras incluyen el derribo de la galería comercial del puerto deportivo, así como el refuerzo de la cubierta del parking subterráneo para soportar el tráfico de vehículos pesados.
Desde enero hasta final de octubre, el puerto de Cartagena ha recibido 88 escalas de cruceros, que ha supuesto la llegada de un total de 118.000 pasajeros.
La nueva planta, situada junto a la refinería de Repsol de Cartagena y que operará bajo el nombre de ILBOC, es la mayor instalación de este tipo en Europa.
Desde el puerto de Cartagena defienden que la Responsabilidad Social Corporativa va más allá de leyes y normas, por lo que se considera el impacto que generan sus operaciones a todos los niveles.
El puerto de Cartagena pone en marcha un foro de discusión para que los principales puertos europeos y nacionales presenten a sus homólogos sus buenas prácticas en materia de sostenibilidad.
La viabilidad demostrada por un reciente estudio universitario y la rebaja en el suelo del polígono de Los Camachos, han reabierto la iniciativa en el sector para impulsar la Zona de Actividades Logísticas en Cartagena.
El evento pretende impulsar medidas para ampliar la temporada de cruceros anual, presentando y debatiendo medidas que hagan rentable la escala de cruceros en los puertos mediterráneos en invierno.
Para el tráfico de productos perecederos, el puerto cuenta con la Terminal Hortofrutícola, que dispone de un muelle de 405 m de longitud de atraque y 11,25 m de calado, grúas de capacidad entre 6 y 30 tn, atraque ro-ro para tráfico rodado y conexión con la red ferroviaria.
En la valoración económica del suelo portuario se han tenido en cuenta, además del precio en terrenos logísticos, comerciales o industriales próximos al puertos, aquellas superficies portuarias que pudieran ser alternativas para los tráficos del puerto.
La sentencia dictada por un Juzgado de Murcia señala que los inspectores de trabajo levantaron el Acta de Infracción y de Liquidación sin comprobar la realización o no de horas efectivas de trabajo.
El proyecto obtuvo en 2013 financiación europea y comprende una serie de actuaciones en los puertos de Barcelona, Valencia, Algeciras y Cartagena, para poder suministrar GNL a buques antes de 2020.
Javier Ching-Shan Hou, embajador de Taiwan en España alaba la condiciones del puerto, que se uniría a los de Barcelona y Valencia, en los que ya opera el país asiático.
Desde la Autoridad Portuaria se considera que el proyecto debe tener todas las garantías posibles, por lo que el visto bueno de la Unión Europea ofrecería esa garantía y mayor tranquilidad sobre la viabilidad de la infraestructura.
El plazo de presentación de obras ya se encuentra abierto para la Edición de 2014 y finalizará el 31 de octubre, estando dirigido a empresas presentes en el puerto y en su ámbito de influencia.
La Conferencia contará con una amplia variedad de temas que incluyen desde el papel de la Industria Naval en la estrategia de seguridad del Gobierno hasta la arqueología subacuática.
En el mes de julio el puerto de Cartagena ha recibido ocho escalas de cruceros, entre ellos el 'Independence of the Seas', que atracó el pasado 16 de julio con más de 4.000 pasajeros a bordo.
La licitación del contrato se hará mediante procedimiento abierto, y la valoración de las propuestas que se reciban será de un 40% la valoración técnica y un 60% la valoración económica.
Entre los proyectos del puerto también se encuentra la organización del Winter Cruising Forum en enero de 2015, un evento para promocionar el turismo de cruceros.
Durante la toma de posesión de Antonio Sevilla como nuevo presidente del puerto de Cartagena, el presidente de Puertos del Estado, Josep Llorca, ha defendido la intermodalidad y la necesidad de conexiones ferroviarias en los puertos para ser competitivos.
A través de dos anuncios en el Boletín Oficial del Estado, se han hecho efectivos tanto el cese de Viudes como el nombramiento de Antonio Sevilla como nuevo presidente.
Estos son las dos cuestiones de mayor relevancia que deja Viudes, destituido en mayo, al nuevo presidente, Antonio Sevilla, ex consejero de Obras Públicas y "gran conocedor del proyecto del Gorguel", según Viudes.
El consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio de Murcia hasta el pasado mes de abril sustituirá a Adrián ángel Viudes, que ha sido el presidente de la autoridad portuaria en estos últimos 18 años.
De esta forma, se ha situado como el cuarto puerto con mayor tráfico de mercancías entre los 46 recintos portuarios pertenecientes a la red estatal de Puertos del Estado, gracias, en especial al crecimiento de los graneles sólidos, del 17,5%.
Durante el acto de entrega se ha felicitado a todas las empresas galardonadas por desarrollar pautas "más proactivas y preventivas" en el cuidado del medioambiente.
Creen que es la persona más indicada para sacar adelante dos temas muy relevantes como son las negociaciones con los estibadores y enfrentarse a la decisión del Ministerio de Medio Ambiente sobre el nuevo puerto de El Gorguel.
Tras 18 años al frente del puerto, el relevo de Viudes, que había mostrado su decisión de terminar la legislatura al frente de la Autoridad Portuaria por "motivos portuarios", se producirá probablemente en julio.
Una vez que concluya la futura terminal de Santa Lucía, la terminal actual se destinará a escalas de cruceros, mientras que la situada en el barrio de pescadores de la ciudad portuaria sería la entrada y salida de los barcos.
Esta modificación supone incorporar a la zona de servicio portuaria los terrenos correspondientes a las obras del nuevo ramal ferroviario de acceso a la dársena de Escombreras.
El objetivo final de estos acuerdos es que el informe llegue a Bruselas con plenas garantías de ser aprobado por las autoridades ambientales de la Unión Europea.
El Sindicato afirma que se debe transformar la Sociedad Estatal de Estiba del puerto de Cartagena en Sociedades Anónimas de Gestión de Estibadores Portuarios para cumplir la ley.
En el año 2013, el puerto de Cartagena se ha situado en primer lugar entre los puertos españoles en el tráfico de graneles, con más de 28 millones de toneladas.
La Comisión Europea está promoviendo las instalaciones de suministro de gas natural licuado para el repostaje de buques equipados con esta tecnología, en todos los principales puertos europeos.
Esta terminal está especializada en el tráfico de productos perecederos y cuenta con cámara frigoríficas con capacidad para 10.000 palets y con 358 tomas de enchufes para contenedores frigoríficos.
Para el presidente murciano, "el Corredor Mediterráneo tendrá que ser una de las bazas más importantes para convertir España en una plataforma continental del transporte y la logística europeos".
Este proyecto europeo, denominado “MED-PCS”, y cofinanciado por los Fondos FEDER, tiene como objetivo optimizar la gestión de los puertos y hacerlos más competitivos.
Solo en su fase de construcción, la nueva dársena de contenedores en El Gorguel supondría una inversión de 713 millones de euros entre 2014 y 2017, y de 404 más hasta 2019.
El presidente del puerto de Cartagena advierte que Medio Ambiente aún tiene que emitir su estudio final y que el Gobierno puede defender el proyecto del macropuerto ante Bruselas.
En cuanto a los resultados, después del crecimiento del 30% experimentado en 2012, la previsión para 2013 será muy similares, con una "disminución casi imperceptible" del 3%.
La urbanización de la Terminal de Cruceros, finalizada en 2012, supuso una actuación sobre una superficie de 11.000 m², concentrando los usos principales en una cubierta, que reproduce en su superficie un fondo marino a modo de mosaico cerámico.
Además, el gobierno murciano ha firmado un protocolo con el Estado para impulsar la creación de plataformas tecnológicas regionales y suprarregionales, que podrían ligarse a estos dos grandes nodos logísticos.
La Autoridad Portuaria de Cartagena sacará a licitación obras de mejora del drenaje y la movilidad en la dársena de Cartagena y de mejora de la seguridad vial desde el dique de La Curra hasta Cala Cortina.
La Eurocámara responde un año después a la petición parlamentaria que envió Ecologistas a Europa para alertar de los posibles impactos sobre la Red Natura 2000 del proyecto de macropuerto.
El crucero Silver Spirit, de la naviera Silversea Cruises, el Crystal Serenity, de Crystal Cruises, y WindStar y el WindSurf, ambos de Windstar Cruises, han coincidido este lunes en el puerto murciano.