CAT obtiene concesión para ocupar durante cuatro años una parcela de 100.788 m² de superficie en el puerto de Santander para dedicarla a servicios logísticos para Suzuki.
Bergé Marítima quiere construir cinco naves destinadas a tráficos de graneles sólidos y mercancía general en dos parcelas diferentes del puerto de Santander.
Con el nuevo plan de empresa, el puerto de Santander se dota de un marco de actuación estratégica, financiera y de recursos humanos para el año que viene.
El puerto de Santander ha invertido 411.400 euros para mejorar los accesos por el control oeste de Raos tanto de transportes especiales, como de los servicios ro-ro y de contenedores.
Los tráficos del puerto de Santander han crecido un 9% en los tres primeros meses de 2024, impulsados por mercancías como el papel, la pasta, la maquinaria, así como por los productos químicos y alimenticios.
El puerto de Santander ha invertido 1,47 millones de euros en una nueva iluminación para el espigón central de Raos que mejorará la seguridad y reducirá el consumo energético.
Samskip espera que el nuevo servicio marítimo de contenedores entre Santander, Tilbury y Rotterdam que se pone en marcha en abril sea una alternativa por eficiencia y sostenibilidad.
Con el muelle de Raos 9 ya inaugurado, el puerto de Santander gana capacidad para acoger buques más grandes y mayor capacidad de almacenamiento especialmente en tráficos de importación y exportación de vehículos terminados.