CCOO ha cifrado el seguimiento del paro en el turno de noche en el 100% mientras que UGT, que no ha ofrecido datos, sí ha destacado que el apoyo a la huelga en este turno ha sido "rotundo".
Empresa y sindicatos continúan sin lograr un acuerdo en los dos principales escollos de la negociación, como son la jornada laboral y la masa salarial, aunque confían en llegar a un acuerdo a lo largo de octubre.
La empresa quiere fijar en 1.690 horas las jornadas anuales frente a las 1.670 horas que se vienen haciendo, y reducir en un 20% el salario medio de los controladores, actualmente en 200.000 euros, después de experimentar una rebaja del 40% en su sueldo en 2010.
Los sindicatos CCOO y CIG acusan a las asociaciones profesionales y a las empresas de un incumplimiento de la normativa relativa al uso del tacógrafo digital, vinculado con la crisis.
El secretario general de UGT, Cándido Méndez, ha dicho que al igual que al inicio de la crisis el sector del transporte fue el primero en dar señales de alarma también será el primero que avise del principio de la recuperación, aunque ese silbato "aún no suena".
Esta reducción es inferior a la planteada inicialmente de 600 trabajadores, y representa un 3,4% del total de la plantilla, que está formada por un total de 14.000 empleados.