La presidenta del puerto gijonés, Rosa Aza presentó este martes el proyecto Blue Change en Madrid para analizar cómo se preparan los puertos para abastecer de combustibles libres de azufre o gas natural a los buques.
En esta sesión, la primera de ámbito técnico, se han planteado cuestiones relativas al número de buques y frecuencias de líneas precisas para cubrir los servicios entre ambas terminales portuarias.
La Autopista del Mar viguesa cuenta con el apoyo de un contrato con PSA por tres años y nace con la perspectiva de no solo conectar con Saint Nazaire, sino de poder llegar más al norte, como podría ser Le Havre.
Un total de cuatro barcos han sido atendidos en un solo día en la terminal de Bouzas y cerca de dos centenares de vehículos Renault han llegado este lunes a Vigo por ferrocarril procedentes de la fábrica de Valladolid.
El presidente de la naviera Juan Riva no oculta que existe un riesgo importante para Suardiaz, "porque la economía y el intercambio comercial entre España y Francia ha empeorado en el último año".
La presidenta del puerto de El Musel, Rosa Aza, muestra su inquietud por competir solo durante un año en igualdad de subvenciones públicas, si el proyecto de Vigo se pone en marcha este año.
La compañía ultima los preparativos de una misión comercial con transportistas en territorio francés para después de Semana Santa, y el pasado 14 de marzo estuvo en Oporto con consignatarios y transitarios para dar a conocer el proyecto de Vigo.
Las actuaciones que se están llevando a cabo consisten en la elaboración de proyectos que tienen el objetivo de optimizar la operatividad de las terminales ro-ro en dichos puertos y facilitar el tránsito de movimientos de mercancías en Europa.
"Si la oferta final que se ponga en el mercado, compensa en coste y tiempo a los transportistas, entonces cogerán la línea, porque de lo contrario ya podemos poner un barco fabuloso que no vendrán".