Ante el papel crucial que juegan los transportistas en el éxito de la línea, es probable que los precios de las tarifas se revisen a la baja una vez que la naviera reciba las subvenciones estipuladas.
Si bien España y Francia aún ultiman los trámites para que el servicio de la naviera sea considerado 'autopista del mar', la introducción del segundo buque entre Vigo y Nantes marca oficialmente el inicio de las operaciones de la misma.
El sector del transporte por carretera critica que la naviera aumente los precios cuando está recibiendo el apoyo de los puertos y subvenciones de los organismos públicos.
Desde las instalaciones trabajarán conjuntamente con la naviera Suardíaz para captar nuevos tráficos, con el objetivo de que el aumento de la demanda permita introducir una cuarta frecuencia el próximo verano.
A partir del 19 de enero, comenzará a operar el segundo barco de la naviera que tendrá una capacidad extra, además de la reservada para los vehículos de PSA, de 100 remolques o semirremolques.
La naviera continúa a la espera de que se formalice, durante la cumbre bilateral Francia-España del este lunes 1 de diciembre, la fecha de inicio de la Autopista del Mar.
Juan Riva, consejero delegado de Flota Suardíaz, sucede en el cargo a Fernando Fernández Tapias, que ha estado más de 30 años en la presidencia de este comité.
Tanto España como Francia deben solicitar aún la autorización expresa a la CE para que la financiación que se dé no sea contabilizada como ayudas de Estado.
Aunque la naviera no ha hecho público aún ningún itinerario, el horario de las primeras operaciones venía recogido en las cartas que Suardíaz había enviado a los usuarios habituales de la linea Gijón-Nantes, publicitando la nueva autopista del mar.
Después de la cesión de los derechos de explotación por parte de Trasmediterránea a Suardíaz, sólo queda que los gobiernos de España y Francia den el visto bueno para poner en marcha el proyecto