Durante su participación en el Consejo Plenario de la Comunidad de Trabajo de los Pirineos celebrado el jueves en Pamplona, órgano que busca favorecer la competitividad, el desarrollo y la cohesión territorial de esta zona territorial que comparten Andorra, Francia y España.
Durante la jornada del proyecto Pirene IV, el consejero de Transportes aragonés ha reconocido que es un "buen momento" para la Travesía pero "lógicamente es un proyecto a largo plazo".
La ministra de Fomento, en la sesión de control del Senado ha destacado los avances "muy positivos" conseguidos en la reciente cumbre hispano-francesa para que la la autopista del mar que unirá Vigo con Nantes "sea una realidad".
Durante la jornada sobre el eje ferroviario 16, se analizarán diferentes temas como el contenido y desarrollo de los estudios geológicos en proyectos de túneles y la rentabilidad de las infraestructuras de transporte y su financiación.
Rafael Fernández de Alarcón, consejero de Transportes del Gobierno de Aragón, explicará en el "I Encuentro de profesionales del transporte y la logística de España sobre los corredores de la Red Transeuropea del Transporte" la importancia de la Travesía Central por el Pirineo.
En su intervención en la clausura de los Premios Pilot, la ministra de Fomento, ha reiterado nuevamente su compromiso con la Travesía Central Pirenaica (TCP), para que se incorpore a las redes transeuropeas.
Para el Gobierno de Aragón el Eje 16, que incluye la Travesía Central por el Pirineo, TCP, debe de volver a incluirse en el mapa de corredores prioritarios diseñado por la UE.
Además de mantener los Corredores Atlántico y Mediterráneo, se incorpora el Corredor Central a la propuesta de red básica. Además se incluyen en la red básica los puertos de Vigo y Santander, que se unirían a los de Barcelona, Bilbao, Las Palmas, Gijón, A Coruña, Tarragona, Valencia, Cartagena, Algeciras y Palma de Mallorca. Se incorporan hasta 16 nuevas plataformas logísticas.
La agrupación estaría integrada por los gobiernos de Francia, Portugal, Marruecos, comunidades autónomas, así como agentes económicos y sociales y su finalidad sería defender la necesidad del Corredor Central de los Pirineos como una infraestructura básica para Europa.
El presupuesto del Departamento de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón para el próximo año 2012 asciende a 141,9 millones de euros, lo que supone una reducción global del 4,9% con respecto al de 2011.