El Tribunal de Justicia de la Unión Europea cree que la Comisión ha realizado un análisis erróneo para determinar si existe una ventaja fiscal en este caso.
El Abogado General del Tribunal de Justicia de la UE propone que se permita interponer pleitos en España contra las matrices de las marcas por el cártel de camiones.
La Justicia europea da la posibilidad a la Audiencia Provincial de Barcelona de sancionar a una filial nacional de un fabricante por la participación de su matriz en el cártel de camiones.
Hiru denuncia que los transportistas guipuzcoanos tendrán que pagar el doble, primero a través de los propios impuestos y en segundo lugar, mediante los peajes.
En 2013, se estableció que las subvenciones deberían devolverlas los inversores que financiaron la construcción de los buques, pero no los armadores ni los propios astilleros.
El Gobierno no tendrá que abonar la segunda sanción propuesta, pero se desconoce si tendrá que pagar la primera multa, correspondiente a 24 millones de euros.