En la reunión, se han abordado la situación creada por la prohibición de que los conductores puedan realizar el descanso semanal a bordo de los vehículos en Francia y Bélgica, o la deslocalización de empresas en países del Este de Europa.
Los transportistas europeos han exigido a los próximos mandatarios de la UE soluciones en materia de competencia desleal, la reducción de las cargas operativas y facilidades a empresas y países para impulsar los carburantes alternativos.
La asociación valora positivamente la modificación de la Directiva que permitirá vehículos más aerodinámicos que contribuyan a reducir el consumo de carburante y la contaminación atmosférica.
La Comisión Europea ha elaborado un Manual sobre los criterios de interpretación de las normas de tiempos de conducción y descanso a aplicar en los diferentes países de la Unión Europea.
La organización se queja de la "fuerte" competencia desleal que sufren las empresas del sector situadas en Europa occidental por parte de las empresas situadas en Europa del Este y solicita protección.
La modificación de la actual Directiva europea propone subir la fiscalidad sobre los carburantes en un 10% a partir del 2013 con la excusa del impacto de emisión del CO2 generado.
El sistema de peajes impuesto en Portugal fija un sistema de exenciones y bonificaciones exclusivamente para particulares y empresas situadas en territorio portugués, que discrimina a los conductores de otros países.