La Unión Europea de Transportistas por Carretera ha analizado las enmiendas del Parlamento Europeo sobre el Paquete de Movilidad y cree que son beneficiosas para el sector.
La UETR exige la profesionalización del transporte ligero, la posibilidad de establecer requisitos adicionales en cada país, la regulación de la actividad de intermediación y un mayor control del cabotaje ilegal.
Reducir el cabotaje a un máximo de tres días, imposibilidad de realizar el descanso en cabina y aumento de los requisitos a los vehículos ligeros, entre las medidas a debatir.
A menos de tres días para la entrada en vigor del salario mínimo, Francia no ha publicado oficialmente la declaración de desplazamiento que deben llevar a cabo los transportistas.
En la actualidad, el tiempo máximo de conducción diario debe ser de nueve horas diarias, excepto dos días a la semana que se permite incrementar hasta las diez horas.
En la reunión, se han abordado la situación creada por la prohibición de que los conductores puedan realizar el descanso semanal a bordo de los vehículos en Francia y Bélgica, o la deslocalización de empresas en países del Este de Europa.
Los transportistas europeos han exigido a los próximos mandatarios de la UE soluciones en materia de competencia desleal, la reducción de las cargas operativas y facilidades a empresas y países para impulsar los carburantes alternativos.
La asociación valora positivamente la modificación de la Directiva que permitirá vehículos más aerodinámicos que contribuyan a reducir el consumo de carburante y la contaminación atmosférica.