El objetivo del ensayo era probar el nuevo sistema en un entorno controlado y seguro, con un remolcador de 27 metros de eslora, en el que se han instalado diferentes sensores.
En el tercer trimestre, proporcionará al astillero tres motores dual-fuel, un sistema de almacenamiento y suministro de GNL, y otro para la distribución eficiente de la energía.
Wärtsilä tiene previsto entregar los motores híbridos con sus baterías correspondientes a mediados de 2021 al astillero neerlandés Royal Bodewes para su colocación en dos buques destinados a Aasen Shipping.
Los trabajos arrancan con el ferry Nápoles y continuarán con los Sicilia, Abel Matutes, Sicilia, Bahama Mama y Martín i Soler, así como otro ferry más, con una inversión total de 12 millones de euros.