El objetivo es el apoyo al 'bunkering' de GNL en los principales puertos, a la educación de los actores implicados sobre las oportunidades que ofrece y al desarrollo de regulaciones mundiales.
Se prevé que la conexión inalámbrica aumente la seguridad durante las conexiones y desconexiones a la vez que se reduce el mantenimiento debido a un menor desgaste.
Con la instalación de los sistemas de depuración, los ferries cumplirán con la normativa que regula las emisiones de óxidos de azufre a la vez que siguen usando fueloil como combustible.
El buque estará operativo en 2017, tendrá una capacidad para 1.650 pasajeros con una eslora de 1.750 metros lineales y cumplirá todas las exigencias en emisiones que regulan el transporte marítimo.
Mediante el uso de metanol las emisiones de azufre, SOx, se pueden reducir aproximadamente hasta un 99%, de NOx, un 60%, las partículas un 95% y el dióxido de carbono, un 25%.
Wärtsilä equipará sus soluciones para el tratamiento de gases, en las que se incluyen los equipos para la manipulación de carga o el proceso de ingeniería, en buques que transportarán etano desde Estados Unidos a la India.
La empresa desarrolla desde plantas de GNL con capacidades de 20.000 tn a 85.000 tn, a pequeñas mini plantas de GNL que son particularmente adecuadas para la licuefacción de biogás.